Wüstenschiff

Bisher bin ich von den mickrigen Lösungsansätzen der Branche eintäuscht. Jede Airline wurstelt irgend etwas rum. Das Virus wird nicht so schnell verschwinden und voraussichtlich in Wellen wieder kommen.

Bis eine Impfung oder ein Medikament gefunden, getestet, produziert und ausgerollt ist, dauert es. Ich rechne mit mindestens 12 bis 18 Monaten.

Normales Fliegen wird es in dieser Zeit nicht mehr geben. Eine Möglichkeit wären zuverlässige Schnelltests beim Einchecken. Restrisiko bleib aber auch dort. Null Risiko wird es nicht mehr geben.

Ohne Physical Distancing / Masken wird kein Flugzeug mehr abheben. Die Business auf Langstrecken sollt kein Problem sein. In der engen ECO würde ich eine 50% Belegung zu höheren (doppelten?) Preisen machen. Ein Flug nach Bangkok kosten dann halt wieder 800 Euro. Da wäre auch einmal die IATA gefordert, ein koordiniertes Vorgehen in die Wege zu leiten. In China brummt der Flugverkehr wieder etwas. Wird sich aber herausstellen, dass Flugzeuge, weil zu voll, Corona Ausbreitungsherde sind, wird es schnell wieder zu einem Grounding kommen...

lg Maputo

Bis Mitte Mai soll das Luftfahrt-Sicherheitskonzept der EU ja vorliegen. Ich bin gespannt, wie die Regelungen dann aussehen.

Die Lufthansa hat nun angekündigt, die Zahl der wöchentlichen Verbindungen ab Frankfurt und München um 50 auf 330 zu erhöhen. Der neue Lufthansa-Flugplan mit den zusätzlichen Zielen Athen, Porto und Göteborg soll ab dem 18. Mai gelten. Die Zahl der innerdeutschen Verbindungen ab München soll verdoppelt werden.

Alle Flugbegleiter der Lufthansa-Airlines wie Lufthansa, Swiss und Austrian Airlines werden im direkten Kundenkontakt Masken verwenden. Die Lufthansa verpflichtet auch alle Passagiere, auf ihren Flügen einen Mund-Nasen-Schutz zu tragen, möglichst während der gesamten Reise. Die Maskenpflicht an Bord soll ab Montag (4. Mai) zunächst bis zum 31. August 2020 gelten. Mit der neuen Regelung entfällt das bislang übliche Freihalten der Mittelsitze in Dreier-Reihen. Durch das Tragen der Masken bestehe ausreichender Gesundheitsschutz, begründete Lufthansa diesen Schritt.

Quellen: aerotelegraph und tagesschau.de

Gruß
Birgitt

So oder ähnlich könnte die Zukunft des Fliegens aussehen ...

Simpliflying hat ein ernüchterndes Szenario entworfen, wie Flugreisen im Desinfektions-Zeitalter aussehen könnten [...] Als Teil des Online-Check-in muss künftig bereits eine Art Immunitäts-Pass hochgeladen werden, der das Vorhandensein von Antikörpern gegen COVID-19 bestätigt. Am Flughafen selbst ist das Erscheinen spätestens vier Stunden vor Abflug nötig. Bevor Passagiere den Check-in-Bereich betreten müssen sie einen Desinfektionstunnel und einen Scanner für die Körpertemperatur passieren. Eine neugeschaffene Verkehrs-Gesundheitsbehörde könnte zusammen mit der WHO, Flughafen- und Airline-Verbänden die Standards festlegen

Nach Corona: Fliegen mit Maske und Plexiglashaube?
30.04.2020 - DW World

Gruß
Birgitt

Oh Mann.... das wird immer lustiger.
Man sitzt also mit "Immunitätsausweis im Flieger, holt sich auf der Toilette Chlamydien und überträgt weiter Covid an Händen, die vorher eine Türklinke mit Viren angefasst haben, und setzt sich dem Dunst der K´limaanlage aus die 1000 weitere Erreger in der Luft herumbläst.
Es wird grotesk.-

Hallo zusammen,

das Brisante sind nicht die Hygienemaßnahmen bzw. deren Sinnhaftigkeit. Das Brisante heißt: Immunitäts-Pass und Tracing-App!
Darüber wird aktuell, wie wohl allen bekannt ist, bereits diskutiert. Glücklicherweise gibt es auch Stimmen, die in diesem Zusammenhang auf den Datenschutz hinweisen. Ich hoffe, diese Stimmen werden immer lauter!

Auch die momenten gleichzeitig erwähnte Freiwilligkeit hat möglicherweise schnell ihre Grenzen. Wie sieht es zukünfigt mit der Freiwilligkeit aus, wenn man ohne solche Apps z.B. nicht mehr in Konzerte oder andere Veranstaltungen darf...?

Und was wäre, wenn nach Ende der CoViD-19-Pandemie, diese Apps für andere "Konstellationen" zur Verfügung stehen könnten...?

Nur mal so als Anstoß. Es mag sich jeder seine eigenen Gedanken darüber machen.

Viele Grüße

Geli

Wenn bereits Steuerboni für Nutzer von Tracing-Apps diskutiert werden, wird Freiwilligkeit schnell käuflich. Mehr dazu bei heise telepolis:

Corona-Tracing-Apps: Freiwilligkeit bedeutet nicht Freiwilligkeit
01.05.2020 - heise telepolis

Wie könnte nun das Reisen aussehen, in Post-Lockdown-Zeiten? Könnt ihr euch vorstellen, in Zukunft die Ferien wieder vermehrt zu Hause zu verbringen? "Die Menschen reisen wahrscheinlich weniger international, was früher als Staycation bezeichnet wurde, wird sich ändern und könnte zur Norm werden", sagt Andy Rutherford, Gründer des britischen Reiseveranstalters Fresh Eyes. Im Zuge der globalen Pandemie könnten Schiffskreuzfahrten, Skiurlaube und Langstreckenflüge an Attraktivität verlieren, zumal der Schwerpunkt wieder auf umweltfreundliche Technologien und Möglichkeiten zur Bewältigung der Klimakrise liegt, sagt Rutherford. "Unser Engagement für das Reisen muss auf gegenseitigem Respekt, Solidarität und Verantwortung beruhen."

Coronavirus: What global travel may look like ahead of a vaccine
03.05.2020 - BBC

Ich stelle mir gerade vor, wie Center Park & Co. wie Pilze aus dem Boden sprießen und uns eine "phantastische" Urlaubswelt mit wechselndem Motto vorgaukeln. Keine Ansteckungsgefahr. Alles klinisch rein. Manche werden es mögen. Wer einigermaßen neugierig auf die Welt samt der fremden Kulturen ist und nicht nur erpicht auf die "Pool -Position" im Resort, für den braucht es offene Grenzen und freies Reisen.

Gruß
Birgitt

Birgitt hat geschrieben: ↑

So 3. Mai 2020, 13:07

Wer einigermaßen neugierig auf die Welt samt der fremden Kulturen ist und nicht nur erpicht auf die "Pool -Position" im Resort, für den braucht es offene Grenzen und freies Reisen.

Du sprichst mir aus der Seele, liebe Birgit
reisevorfreudige Grüße
Martin

martin1101 hat geschrieben: ↑

So 3. Mai 2020, 14:16

Birgitt hat geschrieben: ↑

So 3. Mai 2020, 13:07

Wer einigermaßen neugierig auf die Welt samt der fremden Kulturen ist und nicht nur erpicht auf die "Pool -Position" im Resort, für den braucht es offene Grenzen und freies Reisen.

Du sprichst mir aus der Seele, liebe Birgit
reisevorfreudige Grüße
Martin

Dem kann ich mich nur anschließen!

Schön, dass wir uns da alle einig sind

Wie weiter oben erwähnt, hat Wizz Air den Flugbetrieb ab Airport Wien zu unzähligen Destinationen Anfang Mai wieder aufgenommen. Die Frage der Quarantäneregelungen am Zielort, aber auch bei Rückkehr blieb dabei unbeantwortet. Nun ist zumindest die Frage für Rückkehrer geklärt:

Der Flughafen Wien bietet ab Montag PCR-Tests an. Das Ergebnis, ob man mit dem Coronavirus infiziert ist oder nicht, soll laut einer Aussendung vom Sonntag innerhalb von zwei bis drei Stunden vorliegen. Bei einem negativen Befund ist bei der Einreise keine 14-tägige Quarantäne im Inland mehr notwendig, wie dies anlässlich der Regelungen bisher der Fall war. Der Test ist nach Anmeldung für alle Interessenten möglich und kostet 190 Euro. Positive Testungen werden der Behörde gemeldet, die die entsprechenden Schritte zur weiteren Behandlung der betroffenen Person einleitet. Der Service steht nicht nur Passagieren, sondern allen Interessierten offen.

Flughafen Wien bietet ab Montag PCR-Tests an
03.05.2020 - Die Presse

Und so gehts:

KundInnen vereinbaren direkt bei der Confidence DNA Analysen GmbH unter der Telefonnummer (+43) 1 368 45 54 (deutsch und englisch) oder via E-Mail an office@confidence.at einen Termin. Das Labor befindet sich im Office Park 3 (Erdgeschoß) am Flughafen Wien und ist über einen straßenseitigen Zugang begehbar. Bei einem negativen Covid-19-Befund muss keine Quarantäne angetreten werden und KundInnen erhalten ein sogenanntes Gesundheitszeugnis. Alle Details dazu siehe: Website des Airport Wien.

Gruß
Birgitt

Qatar Airways plant aufgrund der erwarteten Lockerung der Einreisebeschränkungen in aller Welt bis Ende Juni den Betrieb wieder hochzufahren. 80 Reiseziele sollen dann wieder im Programm stehen ...

Qatar Airways fährt Ende Juni Betrieb wieder hoch
06.05.2020 - aerotelegraph

Gruß
Birgitt

Zum Social Distancing an Bord ein Statement der IATA:

Die Internationale Luftverkehrsvereinigung unterstützt das vorübergehende Tragen von Gesichtsschutz für Passagiere und Besatzung an Bord von Flugzeugen, wenn die Menschen wieder auf Flugreisen gehen. Die IATA befürwortet aber nicht die Anordnung von Maßnahmen zur sozialen Distanzierung, die Mittelsitze leer lassen würden. Es gibt Anzeichen dafür, dass das Risiko einer Übertragung an Bord von Flugzeugen gering ist. Das Tragen von Masken durch Passagiere und Besatzung wird das ohnehin geringe Risiko verringern und gleichzeitig die dramatischen Kostenerhöhungen für Flugreisen vermeiden, die soziale Distanzierungsmaßnahmen an Bord mit sich bringen würden.

Quelle: aerotelegraph, 05.05.2020

Jeder kämpft für seine Interessen. Es bleibt spannend

Gruß
Birgitt

So langsam wird es ernst. Immer mehr Airlines kündigen an, den Betrieb wieder hochzufahren. Unter anderen sind das

• Lufthansa fliegen ab Juni wieder zu mehr als 100 Zielen. Quelle: travelbook
• Auch Turkish Airlines starten im Juni wieder mit ersten Flügen. Vier Monate später soll nahezu der volle Flugplan wieder angeboten werden. Quelle: aerotelegraph
• Ryanair kündigte heute an, ab dem 1. Juli zu 40 Prozent der normalen Kapazität zurückzukehren, vorbehaltlich der Aufhebung der Regierungsbeschränkungen für Flüge innerhalb der EU und der Einführung wirksamer Maßnahmen im Bereich der öffentlichen Gesundheit an den Flughäfen. Ein täglicher Flugplan mit fast 1000 Flügen oll durchgeführt und damit 90 Prozent des Streckennetzes wieder bedient werden. Neben Temperaturkontrollen, Maskenpflicht und eingeschränktem Bordservice ist auch das Anstehen in der Schlange vor den Toiletten an Bord verboten. Als vorübergehende weitere Maßnahme im Sinne der öffentlichen Gesundheit wird Ryanair im Juli und August von Reisenden verlangen, dass sie beim Check-in Angaben über die Dauer ihres geplanten Besuchs sowie ihre Adresse während ihres Besuchs in einem anderen EU-Land machen. Diese Kontaktinformationen werden den EU-Regierungen zur Verfügung gestellt, um ihnen bei der Überwachung von Isolationsvorschriften zu helfen, die sie von Besuchern auf Intra-EU-Flügen verlangen. Quelle: aerotelegraph

Viele Reisende haben Sorge sich anzustecken. Die Gefahr soll laut IATA gering sein ...

Auch in der aktuellen Pandemie hat sich laut der Iata gezeigt, dass die Ansteckungsraten an Bord von Fliegern sehr gering seien. Eine Untersuchung bei 18 großen Fluggesellschaften habe keine einzige Übertragung von Passagier zu Passagier ergeben, nur von Passagieren auf Besatzungsmitglieder sowie zwischen Piloten gab es Übertragungen [...] In einer detaillierteren Untersuchung hat der Verband bei 1100 Passagieren, die nach einer Flugreise positiv auf das neue Coronavirus getestet wurden, eine Untersuchung durchgeführt. Bei den rund 100.000 Passagieren, die mit den Betroffenen reisten, habe man keine Ansteckung festgestellt. Nur zwei Crewmitglieder seien infiziert worden, so die Iata. Die Untersuchung wurden zwischen Januar und März durchgeführt, als der Flugverkehr noch nicht zum Erliegen gekommen war.

Warum man sich im Flugzeug kaum anstecken kann
12.05.2020 - aerotelegraph

Gruß
Birgitt

Die EU-Kommission hat die Easa am Mittwoch (13. Mai) aufgefordert, in den kommenden Wochen Richtlinien für den Neustart des Luftverkehrs zu erstellen. Das «Basisprotokoll für Gesundheitsschutz im Luftverkehr» soll ein koordiniertes Vorgehen ermöglichen. Bei einem unkoordinierten Vorgehen erwartet die Behörde eine deutlich langsamere Rückkehr der Nachfrage. Rund 6,2 Millionen Flüge würden dadurch 2020 insgesamt verloren gehen. Bei einem koordinierten Vorgehen wären es nur 5 Millionen. Oder anderes betrachtet: Raufen sich die europäischen Staaten zusammen, könnte die Nachfrage im August 50 Prozent des Vorjahres betragen. Tun sie es nicht, dann wird sie nur bei 25 Prozent liegen ...

Das große Risiko beim Neustart
14.05.2020 - aerotelegraph


Gruß
Birgitt

Die Lage in Bezug auf die Covid-19-Pandemie entspannt sich zwar. In fast allen europäischen Ländern nehmen die Neuansteckungen ab. Dennoch warnen die Behörden davor, jetzt zu lasch zu werden und so eine riesige zweite Welle zu riskieren. Um das zu verhindern, hat die Europäische Kommission am 13. Mai Richtlinien für die Transportbranche vorgestellt. Zentrales Ziel ist es, die Gesundheit von Mitarbeitern und Passagieren zu schützen, damit aber nicht den Neustart zu behindern. Die Schutzmaßnahmen müssen deshalb verhältnismäßig und zeitlich begrenzt sein, schreibt die Kommission. Doch was heißt das jetzt konkret für die Angestellten und was für die Passagiere in der Luftfahrt?

• PSA für Angestellte (Masken, Handschuhe), Plexi, möglichst elektronische Transaktionen, Maskenpflicht für Fluggäste
• Flughäfen werden klinischer (weniger Bänke, Tische, Unterhaltungsmöglichkeiten)
• Fliegen wird reduziert auf die Kernleistung: die Beförderung (Beschränkung von Warenverkauf, Nahrungsmitteln und Getränken)

Vorschläge der EU-Kommission: Weniger Bordservice und Masken werden Standard
15.05.2020 - aerotelegraph


Gruß
Birgitt

Airport München: Masken statt Cola und Riegel am Automaten. Einen neuen Service für Passagiere und Besucher gibt es ab sofort im Terminal 2 des Münchner Flughafens: Insgesamt wurden dort sechs Automaten mit Hygieneartikeln aufgestellt, an denen Kunden rund um die Uhr Schutzmasken, Feuchttücher, Einweghandschuhe und andere Produkte erwerben können. Vier der Automaten befinden sich im öffentlichen Bereich vor der Sicherheitskontrolle.

Quelle: Aerotelegraph Ticker, 15.05.2020

Gruß
Birgitt