Wüstenschiff

Der Flug nach Namibia war soweit ok.
Aufgefallen ist jedoch schon beim Hinflug, dass auf die Wartung wohl nicht übermässig viel Wert gelegt wird. Diverse Leuchten wie z.B.manche Anschnallzeichen funktionierten nicht, der Sitz ließ sich nicht in aufrechter Stellung arretieren. Den Rückschluss auf den Rest des Fliegers haben wir uns erspart und waren froh als wir ausstiegen.
Dass im Oktober zwei neue Airbus angeschafft werden sollen half uns da auch nicht wirklich.
Vor allem als wir dann im Landesinneren von Namibia erfuhren, dass es um die Airline finanziell nicht allzugut bestellt sein soll. Wir ließen uns davon den Urlaub nicht verderben und brachten anschließend unseren Leihwagen zu ASCO zurück.
Die nette Dame am Empfang teilte uns gleich mit, dass unser Flug um einen Tag verschoben ist und half uns, uns mit Air Namibia in Verbindung zu setzen.
Unser Flugzeug mit dem wir am gleichen Abend nach Frankfurt zurück fliegen sollten stand beschädigt in Frankfurt und musste repariert werden. Ein zweites flugtaugliches Langstreckenflugzeug gibt es bei Air Namibia nicht!
Also warteten wir mit ca.150 anderen Leidgenossen in einem Hotel in Windhoek. (ein paar davon schon seit mehreren Tagen, weil deren Flug gecancelt wurde)
Das von Air Namibia organisierte Safari Hotel war ok und das Essen sehr gut. Leider wussten wir nicht wie lange wir das Hotel beehren durften, da immer wieder neue Termine bekannt gegeben wurden. Überhaupt wurden Auskünfte von Air Namibia von den Flugpassagieren immer mehr angezweifelt und es begann sich eine Selbsthilfegruppe zu bilden.
Noch schlimmer traf es wohl die Passagiere die in Frankfurt warteten.
Doch um 17:00 war es dann soweit.
Alle Passagiere wurden mit mehreren Bussen zum Flugplatz gekarrt und die Warterei prolongiert.
Um 22 Uhr sollte das Flugzeug letztendlich starten. Fast hätte das auch geklappt. Aber halt auch nur fast. Also starteten wir um ca.23 Uhr.
Aber schon 2 Stunden nach dem Start begann ein Landeanflug. Da der Sprit in Angola billiger ist wurde in Luanda gelandet und aufgetankt! Genannt wurde das technischer Stop.
Plus 2 Stunden Flugzeit.
Das Personal in dem Flugzeug war das unfreundlichste, dass ich jemals erlebt habe.
In Frankfurt habe ich versucht von Air Namibia den versäumten Anschlussflug ersetzt zu bekommen. Die nette Dame im Büro hat uns auf freundlichste Art hinaus geworfen. Allerdings gebe ich zu, dass ich zu diesem Zeitpunkt auch nicht mehr der freundlichste war.
Letztendlich haben wir am Anfang einen Tag verloren, wiel die Flugverbindungen von einem Tag auf den nächsten um 50% gekürzt wurden. Dafür haben wir am Ende einen Tag im Hotel verbringen können und deshalb auch noch einen finanziellen Schaden gehabt, da wir einen neuen Flug buchen und bezahlen mussten. Von Air Namibia keinerlei Entgegenkommen.
Sollten wir jemals wieder nach Namibia fliegen, was wir uns gut vorstellen können, werden wir mit der Süd Afrikanischen Fluglinie fliegen.

Herzliche Grüße
Ricca

Hallo Ricca!

Danke für Deinen ausführlichen Bericht. Aufgrund ähnlicher Erfahrungen wie Du Sie hier schilderst, haben wir aufgehört mit Air Namibia Transkontinentalflüge zu machen. Derzeit ist das auch nicht mehr zu empfehlen. Deine Erfahrungen sind eher die Regel als eine Ausnahme. Hierzu passt auch der heutige Artikel aus der AZ:
http://www.az.com.na/wirtschaft/das-rui ... 163640.php

Vor 6 Wochen sind wir zuletzt mit Air Namibia nach JNB geflogen. Dank neuem Fluggerät war das auch OK. Aber auch hier ist es uns bereits passiert, das Flüge kurzfristig abgesagt wurden. Bei Anschlußflügen nach Europa ist das wegen mangelnder Haftung sehr unangenehm. Mit SAA (steht auch kurz vor der Pleite) sollte es aber möglich sein bis WDH zu buchen.
Falls es interessiert:
http://www.aerotelegraph.com/south-afri ... -millionen

Christian

Ich war vor Ort als dieser Zeitungsartikel über AN von einer Journalistin ausgearbeitet wurde und habe auch mit ihr gesprochen. Die Passagiere waren wirklich ziemlich erbost.

Hier die Fortsetzung dieser afrikanischen Story:

http://www.az.com.na/tourismus/branche/ ... 163662.php


Christian

christian aus Freiburg hat geschrieben:Mit SAA (steht auch kurz vor der Pleite) sollte es aber möglich sein bis WDH zu buchen.
Falls es interessiert:
http://www.aerotelegraph.com/south-afri ... -millionen

Die Situation kann man nicht vergleichen. Sie ist bei SAA nicht ansatzweise so desaströs wie bei Air Namibia. SAA hatte in den letzten Jahre auch Geschäftsjahre mit Gewinn abgeschlossen. Bei SAA sind es in der Regel "nur" Bürgschaften des Staates und SAA hat eine überlebensfähige Größe.

Air Namibia ist seit mehr als 20 Jahren in Folge jedes Jahr hoch defizitär. Die müssen jedes Jahr mit hunderten Millionen an geschenktem Steuerzahlergeld gerettet werden. In diesem Jahr sind bei gut 1 Mrd. Umsatz ca. 1 Mrd zusätzlich an Subventionen nötig. Der 37. und auf 5 Jahre angelegte Sanierungsplan ist nach einem 1 Jahr komplett gescheitert. Die Airline hat mit nur 2 Langstreckenflugzeuge eine Größe, in der sie als interkontinentale Airline nicht überlebensfähig ist. Da man im Rahmen des letzten Businessplanes die Kurz- und Mittelstreckenflotte massiv ausgebaut hat, werden die auch weiter extrem defizitär sein, denn die können diese Flugzeuge überhaupt nicht auslasten. Die kosten Geld, verdienen aber keines. Da Namibia zum Schutz der maroden Air Namibia bisher keine anderen interkontinentalen Linienflüg in Windhoek landen lässt, ist Air Namibia unter dem Strich ein gigantischer Schaden für den Tourismus und die Wirtschaft im Land. Geschäftsführerin bei Air Namibia ist eine Mathelehrerin und entsprechend fällt das Management aus. Pressesprecher ist die Reinkarnation von Comical Ali aus dem Irak.

Beste Grüße

Guido

ist Air Namibia unter dem Strich ein gigantischer Schaden für den Tourismus und die Wirtschaft im Land

Das ist leider wahr. Nach der Reise dachten wir wieder nach Namibia zu fliegen und einen weiteren Teil des Landes zu erkunden. Einen Tag später nach der Air Namibia Geschichte ist uns die Lust dazu gründlich vergangen.
Ev. fliegen wir nach SA und fahren noch mal ein paar Tage in den Süden von Namibia.
Den Rest werden wir uns schenken.
(wenn ich dann mal Zeit habe stelle ich den Reisebericht + GPX Daten ein. Vorerst kann man hier nachlesen:
http://www.austropop.at/aufachse/storys/2013namibia.php )

Hallo!

@Ricca : Es gibt aus meiner Sicht auch noch andere Gründe für den Rückgang an Touristen in Namibia, das wäre hier aber Offtopic. Ein wesentlicher Grund sind jedoch die extrem hohen/gestiegenen Reisekosten in diesem Land. Durch die gesunkenen Touristenzahlen hat dann auch Air Namibia "anpassungsprobleme". Sozusagen ein Teufelskreislauf

@ Guido
Du kennst Dich ja gut bei den Internas aus. So hoffe ich, das uns die SAA erhalten bleibt, zumindest für die Zubringerflüge nach WDH.Ich erinnere mich noch an den Untergang der Schweizer Airline, da dachten Viele, die gehen doch nicht Pleite....
Kulula Airlines ist ja auch noch eine Alternative für den Flug JNB-WDH . Hat bei uns bisher aber Zeitlich nicht gepasst.

LG
Christian

christian aus Freiburg hat geschrieben:Kulula Airlines ist ja auch noch eine Alternative für den Flug JNB-WDH . Hat bei uns bisher aber Zeitlich nicht gepasst.

Der Billigflieger Kulula fliegt eigentlich nicht nach Windhoek. Kulula gehört zu Comair. Comair ist auch der lokale Franchise-Partner von British Airways. Man kann diese British-Airways-Flüge JNB-WDH deshalb auch auf der Kulula-Website buchen. Es sind aber trotzdem BA-Flüge mit BA-Nummer. Wenn es irgendwo ein technisches Problem gibt, setzt Comair eventuell auch mal eine Maschine in Kulula-Lackierung für den British-Airways-Flug ein.

In Namibia scheint es gerade einen grundlegenden Kurswechsel zu geben. In der Vergangenheit hat man andere Airlines abgeblockt (auch die südafrikanischen Billigflieger), um die marode Air Namibia vor zusätzlichem Wettbewerb zu schützen. In den letzten Tagen wurde bekannt, dass Turkish Airlines mit Windhoek konkret über Landerechte verhandelt und die namibische Flughafengeselschaft NAC hat nun offiziell angekündigt, weitere Airlines nach Windhoek holen zu wollen.

Insofern darf man Hoffnung auf ein zukünftig deutlich besseres Flugangebot haben. Das dürfte auch dringend nötig sein, denn immer mehr Airlines fliegen nach Harare und Lusaka. Wenn sich da weitere Drehkreuze etablieren, dürfte das sehr zu Lasten der Tourismusindustrie in Namibia gehen. Viele Touristen die eigentlich nach Botswana, Zimbabwe, Zambia oder Malawi wollen, starteten bisher in Windhoek und haben da zehntausende Namibia-Dollar für Autovermieter, Zwischenübernachtungen, Einkäufe etc. ausgegeben, auch wenn sie eigentlich gar nicht Namibia bereisen wollten. Wenn die zukünftig ab Harare, Lusaka, etc. starten würden, wäre das fatal für Namibia.

Ich starte zu Touren durch das südliche Afrika auch viel lieber von Windhoek aus als vom "Moloch" Johannesburg. Wegen des Chaos bei Air Namibia gibt es für unsere bevorzugte Reisezeit keine vernünftigen Flüge nach Namibia und wir werden dieses Jahr wohl mal wieder von Johannesburg aus starten müssen. Deshalb gehen in diesem Jahr zwangsweise ca. 50.000 N$ von mir an Namibia vorbei. Einziger Grund ist die Flugsituation. Anderen geht es genau so.

Beste Grüße

Guido

Wegen des Chaos bei Air Namibia gibt es für unsere bevorzugte Reisezeit keine vernünftigen Flüge nach Namibia und wir werden dieses Jahr wohl mal wieder von Johannesburg aus starten müssen. Deshalb gehen in diesem Jahr zwangsweise ca. 50.000 N$ von mir an Namibia vorbei. Einziger Grund ist die Flugsituation. Anderen geht es genau so.

Wir gehören auch zu den anderen. Hätten gerne unseren 4x4 bei Asco in Windhoek gemietet, aber letztendlich sparen wir viel Zeit, Geld und Nerven, wenn wir unsere Bots/Zim-Tour in Jo´burg starten.

Würde mich sehr freuen, wenn Turkish in Namibia die Landerechte ergattern kann. Bei denen sind wir nämlich nicht auf Frankfurt als Startflughafen angewiesen.

Mit herzlichen Grüßen
Marina

@Guido
Du hast sehr genaue Infos. Danke. Arbeitest Du in diesem Bereich, oder ist das Hobby?
Wir starten inzwischen auch viel lieber in JNB, obwohl wir diesen Moloch nicht mögen.. Unser Fahrzeug hat aber NAM-Zulassung und ab und zu müssen wir uns mal in der Heimat sehen lassen.

Dieses Frühjahr lassen wir eine Reise nach Namibia komplett ausfallen, wegen dieser Probs. Dafür gehst nach Asien.

Gruß Christian

Zu unserer Diskussion passt dieser Artikel aus der AZ von heute:

http://www.az.com.na/wirtschaft/airline ... 163689.php

Hoffen wir das Beste.

LG

Christian

Wie genau Air Namibia angesichts der Finanzkrise vom Staat gerettet wird, bleibt auch nach der Vorstellung des Staatshaushaltes für 2013/14 unklar [...] „Die nationale Fluggesellschaft erhält zusätzliche Unterstützung, um ihren Betrieb weiterzuführen“, sagte die Finanzministerin, was von den Abgeordneten mit Raunen und Grölen quittiert wurde [...] Indes sorgt der Flugbetrieb auf der Route zwischen Namibia und Deutschland weiter für Irritationen. Der Flug SW 286 von Frankfurt/M. nach Windhoek ist am Dienstagabend mit über zweistündiger Verspätung gestartet, ohne dass die Passagiere über einen Grund informiert worden seien. Gestern Abend sollte der Flieger von Windhoek nach Frankfurt/M. erstmals seit zwei Monaten wieder nonstop, also ohne Tank-Zwischenstopp in Luanda, fliegen. Von Air Namibia gab es dazu bis zum Nachmittag mehrere widersprüchliche Aussagen.

Zuschuss für Air Namibia geheim
28.02.2013 - AZ online

Gruß
Birgitt

Zwei Monate nach Einführung einer Zwischenlandung zum Auftanken in Luanda/Angola hat Air Namibia diese Zwangspause für die Flüge von Windhoek nach Frankfurt/M. (SW 285) jetzt wieder eingestellt. Grund ist die Wiederaufnahme der Versorgung mit Sprit auf dem Hosea-Kutako-Flughafen, wie es Air-Namibia-Geschäftsführerin Theo Namases zu Wochenbeginn im AZ-Gespräch ankündigte. Bereits am Dienstag soll die Maschine auf dem Tagesflug nach Deutschland wieder nonstop geflogen sein.

Tankstopp in Luanda hat ein Ende
01.03.2013 - AZ online

Gruß
Birgitt

Diese Woche nun wurde es Schwarz auf Weiß öffentlich: Air Namibia bekommt von der Regierung 1,1 Milliarden N$ für das Haushaltsjahr 2013/14, um die „Aktualisierung des Geschäftsplanes und Bezahlung der ausstehenden Schulden“ zu realisieren. Somit ist Air Namibia gerettet und die Turbulenzen, in denen die staatliche Fluggesellschaft steckte, sind vorbei. Zumindest für das kommende Finanzjahr. Denn wenn sich in der Arbeit des Unternehmens nichts ändert, können wir uns schon jetzt auf den nächsten Hilferuf und eine Fortsetzung der chaotischen Zustände einstellen.

Air Namibia: Rettung auf Zeit
07.03.2013 - AZ online

Gruß
Birgitt

Die Fluggesellschaft Air Namibia ist jetzt nur knapp einer Katastrophe entgangen. Wegen ausstehender Schulden von 60 Millionen Namibia-Dollar hatte die Flughafengesellschaft NAC mit einem Startverbot für alle Maschinen ab morgen gedroht. Man konnte sich im letzten Moment aber noch einigen.

Flugstillstand abgewendet
11.03.2013 - AZ online

Air Namibia ist immer wieder für neue Überraschungen gut ...

Gruß
Birgitt