Wüstenschiff

Jetzt muss ich meinen Senf auch noch dazugeben.
Hab es vor Jahren bei meinem Jeep, Bj. 79, so gelöst.
Einen zusätzlichen Automatenölkühler mit Thermostat eingebaut, der bei zuviel Hitze durch einen Lüfter nochmals gekühlt wird.
Hat gehalten, das Teil läuft heute noch, und kühlt nur bei Bedarf.
sandige Grüsse
Turi

und bei meinem explorer war werksseitig schon ein getriebeölkühler eingebaut, den kann man noch vergrößern.
ebenso gibt es eine verstärkte version des getriebeinnern, so dass einem härteren einsatz als dem einkaufen im supermarkt nichts im wege stehen sollte.

PeterM machte die Bemerkung, dass bei Temperaturen über ca. 80°C die Einsatzdauer des Öls sich verkürzt. Dies ist eine wesentliche Aussage. Was wird da schlechter? Ich schaute die verchiedensten Spezifikations-Informationen etwas näher an und konnte diesbezüglich keine Angaben finden. PeterM, wäre es möglich, dass du da ein paar Informationen und LINK darüber machst. Hab Dank. Hans

Hans Frommelt hat geschrieben:PeterM machte die Bemerkung, dass bei Temperaturen über ca. 80°C die Einsatzdauer des Öls sich verkürzt. Dies ist eine wesentliche Aussage. Was wird da schlechter? Ich schaute die verchiedensten Spezifikations-Informationen etwas näher an und konnte diesbezüglich keine Angaben finden. PeterM, wäre es möglich, dass du da ein paar Informationen und LINK darüber machst. Hab Dank. Hans

Ich könnte mir vorstellen das hier die Additive am Ende sind und das Öl langsam Verkokst. Wir haben das in der Arbeit ständig wenn in die Heizkühlgeräte falsches Öl eingefüllt wird

Nur auf deutsch suchen ist ein Hund... Die Erfahrungen jenseits des großen Teichs sind natürlich umfassender, aber die Hinweise, bei "Einsatz unter schwierigen Bedingungen" öfter zu wechseln, stehen auch in europäischen Betriebsanleitungen.
Anyway, eine Anzahl von Seiten (ohne Anspruch auf Vollständigkeit):
http://www.aa1car.com/library/2004/bf100456.htm
http://autos.yahoo.com/maintain/repairq ... 123_0.html
Aus einem Forum:
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ub ... er=1705531

Grüsse,
Peter

Hallo PeterM
Die Link habe ich angeschaut. Alles o.k., was da geschrieben wird. Ich habe ja bereits darauf hingewiesen, dass man den Ölwechsel nach schweren Fahrten früher machen sollte als im Serviceheft angegeben wird. Dies trifft ja auch für den Motor zu, wenn man die Lebenserwartung verlängern möchte. Achtet man darauf, aber auch auf die Temperaturanzeige, dann sind die Automaten dem Getriebe in verschiedensten Punkten überlegen. Das mit den 80°C beschäftigt mich immer noch. Ich denke, es sind viele Forumsbesucher an weiteren Infos interessiert. besten Dank. Hans