Tunesien 2021

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Auf dem Campingplatz war neben uns noch ein sehr netter Franzose in seinem Reise-LKW. Ich glaube es war ein Unimog, kann es aber nicht sicher sagen. Wir versuchten uns zu verständigen, aber aufgrund unserer fehlenden Französischkenntnisse sowie seiner fehlenden Englischkenntnisse blieb es vorrangig beim gegenseitigen Zuprosten beim abendlichen Bier und das Fahrzeug des anderen begutachten.

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Nach den Strapazen des letzten Tages war es für meinen Kumpel wohl zu viel. Sophie meinte er hat vllt einen Sonnenstich. Hier lernten wir wie schnell es gehen kann, obwohl man glaubte genug getrunken zu haben und Pause gemacht zu haben. Er blieb also auf dem Campingplatz, sich ausruhen, und ich ging los um ihm was zu essen zu besorgen. Auf dem Markt in Douz war Gewusel wie ich es liebe. Hunderte Gerüche und allerlei verschiedenes Essen. Ich entschied mich für Grillen und dazu etwas Salat.

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Daniel meinte er sei soweit OK, muss sicher noch ausruhen. Sophie holte ihn dann ins Restaurant rein, da es dort viel kühle und angenehmer war. hier konnte er dann ein wenig schlafen. Ich nutzte die paar Stunden um nochmal auf den Chott raus zu fahren. Hier steht seit Jahren ein Buswrack, welches ich schon als Kind einmal sehen konnte. Das wollte ich wiederholen. Leider war es an dem Tag sehr windig, sodass das fahren selbst weniger Spaß gemacht hat. Als ich wieder zurück kam, waren mein Motorrad und ich sandgestrahlt. Jetzt glänzte nichts mehr.

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Daniel ging es relativ schnell wieder besser, wir verabschiedeten wir uns von Sophie und ihren Kollegen, und machten uns auf den Weg nach Ksar Ghilane. Für uns ging es über die Teerstraße und anschließend über die Pipelinepiste. Bis auf kleine Sandverwehungen ist es ohne Probleme bis in die Oase fahrbar. Als wir ankamen, war es wieder sehr leer und wir die einzigen auf dem Campingplatz. Sehr schade, ist das dpch ein beliebtes Touristenziel und wichtig für die Menschen welche hier arbeiten. Die Restaurants um die Quelle hatten geschlossen. Es dauerte aber nicht lange und wir wurden entdeckt. Das Restaurant wurde aufgesperrt, eine kalte Fanta serviert und wir genossen ein fantastisches Brik. Von nun an Daniels Lieblingsessen in Tunesien. Wir erzählten dem Herren (welcher fantastisch Deutsch sprach, seine Frau war Deutsche und lebt mit ihm hier), dass wir gerne mit den Motorrädern an den Tembaine fahren wollten. Er zeigte auf unsere Mopeds, fing an zu lachen und fragte:
"Mit den schweren Dingern?"
Dann zeigte er auf meine Reifen
"Mit den Reifen?"
Wir sollten erst einmal versuchen bis ans alte Fort zu fahren und dann weiter zu sehen. Das Fort liegt ca. 2km außerhalb von Ksar Ghilane in Sichtweite. Man muss durch ein kleines Dünenfeld, welches nicht unbedingt sehr schwierig aussah. So kann man sich täuschen...
Nach der Stärkung schwingen wir uns auf die Bikes und nahmen den ersten richtigen Sand in Angriff. Daniel kam mit paddeln und nebenbei anschieben auf den ersten Versuch erstaunlich gut durch.
Ich nicht so wirklich, drehte nochmal um und holte Schwung. Kurzzeitig fuhr ich oben auf und dann...

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Ich machte ein kleines Salto über den Lenker und musste mich erstmal wieder aufraffen.
Ging schneller als gedacht. Schnell das Handy und Navi aufheben. Beide wurden durch mich aus ihren Halterungen befördert.
Nach kurzem Lachen über mich selbst, musste die Maschine geborgen werden.
Am besten bewährt hat sich:
- Umwerfen auf die Seite(sanft versteht sich)
- Räder einzeln rausheben
- Maschine wieder aufheben.
Gesagt, getan. Sie stand oben auf und der nächste Versuch folgte direkt. Schieben und Gas geben und Zack..

1 m- 2 m hatte ich mich vllt bewegt. Das Hinterrad grub sich sofort wieder ein.

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Während ich mich wieder ans Moped befreien machte, kam Daniel zurück. Er ist ein paar hundert Meter weiter als ich gekommen, hatte aber alleine dann kein wirkliches Interesse mehr weiter zu pushen.
Wir fuhren wieder zurück in die Oase und trafen auf das zweite und letzte Touristenduo in diesem Urlaub. 2 sehr sympathische Jungs aus Tschechien, die uns beim Buddeln schon beobachtet haben.
Soweit wir erfahren haben, sind beiden sind auf den Spuren eines tschechischen Entdeckers unterwegs und besuchen die Plätze die dieser vor Jahrzehnten besucht hat. Durch Fotos wird verdeutlicht, wie sich die Welt an diesen Plätzen gewandelt hat.
Sie haben große Unterstützung von der tschechischen Regierung und auch ein paar Universitäten. Ihr Auto war einst Pressebegeleitfahrzeug bei der Rally Dakar und wurde von einem Automobilclub für die Reise zur Verfügung gestellt.

Wir waren arg erstaunt von den beiden, wollten sie doch einmal durch Afrika und anschließend nach Südamerika übersetzen und mit einem gepanzerten Tatar bis nach New York fahren.

Ich bestaunte ihren Wagen, bis mir einer der beiden den Schlüssel zuwarf. Ich soll doch mal eine Runde drehen, es sei ja nur ein Auto.

Habe ich erwähnt, dass ich kein toller Sandfahrer bin?
Trotzdem setzte ich mich in den Wagen und fuhr Richtung Fort. Bis dorthin wollte ich nicht, aber ein bisschen spielen in den kleinen Dünen war angedacht.
Es lief für ein paar Minuten gut, bis ich auf einer Minidüne zu schnell vom Gas ging und der Wagen direkt versackte. Ein verzweifelter Versuch, den Wagen rückwärts zu setzen, verschlimmerte die Situation nur.
Also raus und Graben...
Wie man sieht, habe ich den Wagen einmal flach auf seinen Bauch gelegt.
Nach kurzer Zeit kamen die anderen aus der Oase angelaufen, sahen sie mich doch von ihrem gemütlichen Sitzplatz.

Ich brauchte 1h bis ich den Wagen freigeschaufelt hatte. Ganz nach dem Motto:
Alleine rein, alleine raus.

Alle haben sich herrlich amüsiert.

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Anbei noch ein paar Bilder wie es morgens in Ksar Ghilane aussah.

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Mit den beiden tschechischen Jungs saßen wir abends noch im Cafe und besprachen die jeweiligen weiteren Pläne. Wir erzählten, dass wir eigentlich auch zum Tembaine wollten, dies jedoch alleine und mit meiner falschen Bereifung nicht möglich sei.
Die beiden intervenierten und sagten wir sollen uns ihnen anschließen, sie fahren am nächsten Tag mit einem von der Regierung gestellten Führer dorthin. Auch soll das Camp Mars nur für die geöffnet werden für eine Nacht.
Mein Reifenproblem war allerdings noch nicht geklärt, sodass dieser Plan eigentlich verworfen wurde.
Der deutschsprachige Herr, hatte unsere Konversation jedoch mitgehört und meinte, er könnte vllt über die Nacht Reifen für meine BMW besorgen. Er kenne einen Motocross Profi in Tunis der sie über Nacht nach Douz schicken könnte. Er müsse allerdings erst gucken, ob er ihn erreicht. Es war bereits 22 Uhr.
Es klang super und wir sagten ja, glaubten aber nicht so recht, dass es funktionieren wird.
Als wir dann gegen 2 Uhr nachts von ihm eine SMS bekamen, dass wir um 9 Uhr morgens in Douz am Camping abgeholt werden, wurden wir eines Besseren belehrt.
Ich fuhr früh los und wurde gegen 9:45 abgeholt und zu einem Reifen-Shop gebracht. Direkt machten sich 6 Jungs an Werk und die BMW bekam einen gebrauchten Motocross-Reifen und einen neuen Kenda in zölliger Größe verpasst.

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Die Jungs bekamen ein kleines Trinkgeld und ich bedankte mich herzlich und wurde auch noch zurück zum Camping geleitet. Kurze Zeit später wurde ich von den anderen abgeholt und es ging los.
Die neuen Reifen war Anfangs auf Asphalt nur sehr schwer fahrbar, änderten aber ihren Charakter sobald man neben der Straße fuhr. Kein Vergleich zu davor. Auf dem Weg zum Cafe du Parc, hatte Daniel mit den versandeten Passagen seine Schwierigkeiten. Er war weiterhin mit den k60 Scout unterwegs. Für mich ging es mit den neuen Reifen wie auf Schienen. Wir hielten die Gruppe anfangs etwas auf und sie mussten öfter warten. Als wir beim Cafe du Parc ankamen jedoch, hatten wir uns beide ziemlich an das im Sand fahren gewöhnt und konnten ohne Probleme mit den 3 Geländewagen (Führer und Mitarbeiter des Camp Mars) mithalten.

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Der Weg zum Tembaine stellte uns vor keine allzu große Herausforderung. Wir konnten die Dünen meist auf der flachen Seite anfahren und anschließend hinabgleiten. Und so erreichten wir nach ein paar Stunden unser eigentliches Ziel für diesen Trip. Den Tafelberg.

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Wir luden ab und bauten das Camp auf. Nachdem alles ausgeladen war, wollten die beiden tschechischen Jungs für ihren Instagram Kanal ein paar spektakuläre Fahraufnahmen machen. Es sollte gedriftet werden. Es kam wie es kommen musste und es zog während dem Drift den rechten Vorderreifen von der Felge. Mist.
Naja, kann man ja schnell wechseln, Ersatz ist ja vorhanden. Da der Reifen aber nicht runter von der Felge war, sondern nur die Luft entwichen, schlugen wir vor den Reifen mit Bremsenreiniger wieder in seine Position zu befördern. Daniels Eltern besitzen eine Landwirtschaft, da hebt wir die Art des Reifen wieder Aufziehens schon ein paar mal miterlebt/gemacht.
Im Nachhinein sollte sich das als schlechte Idee herausstellen.

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Thomas, der Fahrer der beiden Tschechen, wollte es selbst machen. Wir sagten ihm noch, er muss genug Abstand halten, leider hielt er sich nicht daran. Als er den eingesprühten Reifen anzündete, nutzte er das Feuerzeug direkt, anstatt den Bremsenreiniger aus der Dose zu entzünden. Der Reifen ploppte, erwischte seine Hand und saß wieder an seinem angestammten Platz.
Durch den Reifenkontakt wurde bedauerlicherweise seine Schulter ausgekugelt.....
Da ihm so wie mir das allerdings schon ein paar Mal passiert ist, konnten wir die Schulter an Ort und Stelle wieder einrenken.
Nachdem der Reifen wieder aufgepumpt wurde und Thomas ein paar Schmerzmittel genommen hatte, ging es wieder Richtung Camp.

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Da die Abreise für den nächsten Tag geplant war, wollten die beiden noch ihr Auto tanken. Da Thomas es nicht schaffte den Kanister, aufgrund seiner Schulter, zu heben, zeigte er mir 2 Kanister, die ich in das Auto tanken sollte....

Am nächsten Morgen sollte es früh losgehen. Um 8 Uhr starteten sie die Autos zum langsamen Warmlaufen.
Lief er anfangs noch gut, kam kurze Zeit später ein spotzen und röcheln aus dem Wagen bis er schließlich ausging. Sofort ging es an die Fehlersuche. Nach dem Wechsel des Dieselfilters lief der Wagen wieder kurzzeitig, quittierte aber schnell wieder den Dienst. 2h waren bereits vergangen und die Guides zu einem nahe gelegenen Militärgelände gefahren, um einen Mechaniker zu suchen. Noch bevor er da war, stand fest, was jeder bereits befürchtet hatte.
Es war Wasser im Tank.

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Als der Mechaniker ankam, versuchte er es noch mit ein paar Handgriffen den Wagen zum Laufen zu überreden, scheiterte jedoch ebenso wie wir. Ein einfaches Abstecken des Tanks und füttern des Motors aus einer Flasche mit reinem Diesel brachte keine Besserung, dies hatten wir zuvor leider auch schon probiert. Der nächste Plan war: Tank ausbauen, ablassen, einbauen, Diesel einfüllen, Leitungen spülen, neuer Dieselfilter und Injektoren gangbar machen. Ungünstigerweise war der Wagen komplett mit Rockslidern versehen, sodass es dauerte an den Tank zu gelangen.

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Trotzdem oben beschrieben Prozedere konnten wir den Wagen nicht überreden zu starten. Mittlerweile war es früher Nachmittag und wir angestrengt von der Arbeit und der Hitze. Wir mussten eine Lösung finden. Der frisch eingetroffene Mechaniker meinte, es gäbe einen Unimog für solche Fälle in Douz. Das Abschleppen würde allerdings 800 Euro kosten, bis in die Werkstatt.
Ein sehr fairer Preis, wie ich finde, zahlt man das in Deutschland ja fast, wenn man nur aus dem Parkverbot geschleppt wird. Die beiden Tschechen sahen das ein wenig anders und fragten, ob es noch eine weitere Möglichkeit geben würde. Ja, er könne sie auch mit seinem Toyota für 500 aus der Wüste ziehen. Dieses Angebot stieß auf mehr Zusagen und so sollte es direkt los gehen, um noch vor der Dunkelheit in Douz anzukommen.