Wüstenschiff

Ich hatte heute Gelegenheit, mir die An-225 von ganz nahe anzusehen - und da kam mir spontan der Gedanke, dass man das Riesenflugzeug ja eigentlich auch als praktischen Ersatz fuer die Faehren buchen koennte. Es hat genug Platz, auch fuer die etwas groesseren Wohnmobile. Dann koennen noch etwa 70 Passagiere oben einsteigen und wegen etwas mehr Handgepaeck macht auch keiner einen Aufstand...

Hallo Kuno,

ja, das wäre doch was.

Frag´ mal einen Preis an.

Z.B. Ägypten oder so........

Na ja, vielleicht kann das Forum hier die Auslastung weltweit ja wieder steigern?!

Mit Ausbruch der Finanzkrise ist die Auslastung weiter zurückgegangen. Heute fliegt die An-225 noch zwei bis drei Mal pro Monat. Für einen Flug zahlen die verbliebenen Kunden riesige Summen, je nach Distanz kann ein Transport über eine Million Franken kosten.

Eine Il-76 würde es auch schon tun. Hat immerhin auch etwa 39 Tonnen Nutzlast und Rampe ist auch vorhanden. Wir haben 2003 für einen Flug von Frankreich nach Kyrgizstan mit ca 35 Tonnen Fracht etwa 100'000 Euro bezahlt. Vorteile gegenüber LKW Transport liegen auf der Hand: in 1 Tag Ziel erreicht (gegenüber 16 bis 30 Tage), nur 1x Zollabfertigung, kein Diebstahl unterwegs und nicht ständig Schmiergeld abdrücken.
Die Dakar hat ja auch schon mal die AN-124 eingemietet, gibt ja diverse Anbieter


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Claudio A hat geschrieben:Eine Il-76 würde es auch schon tun. Hat immerhin auch etwa 39 Tonnen Nutzlast und Rampe ist auch vorhanden. Wir haben 2003 für einen Flug von Frankreich nach Kyrgizstan mit ca 35 Tonnen Fracht etwa 100'000 Euro bezahlt. Vorteile gegenüber LKW Transport liegen auf der Hand: in 1 Tag Ziel erreicht (gegenüber 16 bis 30 Tage), nur 1x Zollabfertigung, kein Diebstahl unterwegs und nicht ständig Schmiergeld abdrücken.

naja, weiß nicht, wieviel günstiger das zB nach Ägypten o.ä. wäre (oder teurer, weil Dein Preis ja auch shcon 10 Jahre her ist ?), selbst wenn man 10 Fahrzeuge transportieren könnte (Clubausflug ), so wäre das hin und zurück doch nicht wirklich finanzierbar

Offenbar doch keine Alternative, leider

Martin

Alexander kann ja auch was sponsern- dafuer kommt dann ein Wüschi Kleber auf das Seitenleitwerk.

Es gibt genug russische Transportmaschinen (oftmals IL)welche Rosen/Fisch u.a. aus Kenia/Äthiopien/... nach Europa bringen. Ich weiss nicht, ob die auf der Rücktour immer ausgelastet sind. Sicherlich eine überdenkenswerte Möglichkeit des Fahrzeugtransports nach Afrika.

Wir sind 2006/7 mehrmals mit einer AN-24T (auch einmal AN-26) von Badr Airlines von Assuan nach Dongola geflogen. Das war die gemischte Variante. Halber Rumpf Passagiere und halber Rumpf Fracht mit Heckklappe. Ein Jeep hätte da schon reingepasst. In der reinen Transportversion passen da locker 2 Jeeps rein. Ohne Aufbauten oder Wohnwagen.

Wenn man sucht, wird man auch Wege finden.


Der Transport von Wüstentransportmitteln ist mit IL-76 nichts Ungewöhnliches:
http://commons.wikimedia.org/wiki/File: ... Il-76.jpeg

steffen hat geschrieben:Ohne Aufbauten oder Wohnwagen.

na ja, für meinen wäre da bestimmt noch platz gewesen

aber eine interessante alternative wäre das schon.

Kennt Ihr diesen Bericht:
http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/p ... 4&start=60

Also es geht doch.

Natürlich noch kein Linienflug, aber die Lufthansa soll schon über dieses Geschäftsmodell nachdenken.

Sepp

Netter Bericht , traurig blos diese Inflation: 2007 hat der Flug mit einem Mercedes-G nur 900.-$ gekostet.
Gruß
Burckhard