Wir haben es geschafft und sind mit der Carlos Marcal am 12.11.2024 in Cabinda angekommen.
Das Schiff ist von Secil Maritima geleast , um die in Reparatur befindliche Fähre zu ersetzen. Es ist ein RoRo-Schiff mit Klappe vorn. Nimmt aber auch Fracht mit. Die Carlos Marcal fährt im Turnus immer die Strecken Cabinda-Luanda, Luanda-Cabinda, Cabinda-Soyo und Soyo-Cabinda.
Einen richtigen Fahrplan gibt es offensichtlich nicht, jedenfalls wird gefahren, wenn die Ladung auf dem Schiff ist. Man wartet auch schon mal auf weitere Ladung, die noch kommen soll. Dann wartet man auf die Frachtdokumente und dann auch die Freigabe durch die Hafenautoritäten. Vor dem nächsten Hafen - uns so in Cabinda geschehen - kann es sein, dass man vor Anker gehen muss, bis Platz am Kai ist bzw., die Hafenautoritäten die Einfahrt gestatten. Auch das Be- und Entladen nimmt viel Zeit in Anspruch.
Wir haben zuerst drei Tage in Soyo auf das Schiff gewartet, dann dauerte es nochmal drei Tage, bis das Schiff ent- und wieder beladen war. Abfahren durfte es aber erst am Tag darauf. Vor Cabinda lag es 20 Stunden vor Anker, ehe es an den Kai durfte. Reine Fahrzeit von Soyo nach Cabinda wären ca. acht Stunden gewesen.
Man kauft das Ticket direkt im Hafen und bezahlt auch die Hafengebühren. Für uns waren das in Soyo 923.000 Kz fürs Auto (Pick-up) und 52.000 Kz Hafengebühren. Nach dem Entladen nochmal die Hafengebühren am Zielort - bei uns 30.000 Kz. Offizieller Kurs derzeit ca. 1 €/1000 Kz.
In Soyo gibt es die Möglichkeit, selbst auf das Schiff zu fahren. Aber zumindest in Cabinda kann die Carlos Marcal nicht an dem Kai anlegen, an dem die Fähre - ein Katamaran mit wenig Tiefgang - sonst angelegt hat, sondern muss an einen anderen Kai, an dem nur Kranentladung möglich ist. Das heißt, auch alle Fahrzeuge werden dort mit einem Kran entladen! Bis zu welcher Tonnage das möglich ist, weiß ich nicht. Das schwerste Fahrzeug auf dem Schiff waren entweder wir (Toyota Pick-up mit Campingkabine, voll beladen) oder ein Mitsubishi Laster (leer).
Wichtig beim Handling mit dem Kran und den sogenannten Körben, die unter die Achsen kommen, ist, dass man sehr genau aufpasst, dass die Berührungspunkte der Riemen mit der Karosserie gut gepolstert werden, und bei höheren Fahrzeugen, wo genau die schweren Metallhaken das Fahrzeug evtl. berühren und auch da gut zu polstern.
Normalerweise müssen eventuelle Passagiere die Personenfähre nehmen, die entgegen meiner obigen Info montags, dienstags, donnerstags und freitags von Soyo nach Cabinda und auch wieder zurück fährt und für jede Strecke etwa drei Stunden brauchen soll. Wir durften drei Nächte im Hafenterminal in Soyo im Auto schlafen und mit auf die Carlos Marcal. Dort waren es nochmal zwei Nächte. Man ist gehalten, auf dem Schiff im Fahrzeug zu bleiben. Also eigentlich kommt das nur in Frage, wenn man alles im Fahrzeug machen kann und auch eine Toilette dabei hat.
Viele Grüße aus Pointe Noire, Kongo
Ulla
