Getriebeumbau HZJ71-79 auf FZJ

[Albin]

Hey,
die Operation ist gelungen! Der Patient hat ein FZJ-Getriebe bekommen, was definitiv stabiler ist und vom Ein/Ausbau her einfacher zu händeln ist.
Anbei nur ein paar Bilder!

Alle Teile im Überblick!

Vergleich! Alt und Neu!

Schaltkulisse neu!

Mit Schaltknüppeln!

Von unten im eingebauten Zustand!

Fertig!

Das Alublech verdeckt den alten Ausschnitt vom HZJ-Getriebe da das FZJ-Getriebe etwas verschoben ist und dort ein Spalt wäre in der Gummimatte!
Das neue Getriebe besteht aus 2 Teilen, also Schaltgetriebe und Verteilergetriebe ist getrennt! Daher auch leichter
beim Einbau, statt des großen Klotzes vom HZJ-Getriebe!

Gruß, AB

[PeterC]

Sieht ja klasse aus.

Schreibst du noch ein paar Takte zu Preisen und sonstigen Umbauten wie Halterungen, Achsübersetzungen oder hat es, mit Ausnahme der Schaltknüppeldurchbrüche, 1:1 gepasst?

Gruß
Peter

[Albin]

Hey,
bei den Preisen bitte an TourFactory wenden !
Das was auf dem 1. Bild ist, ist alles was man benötigt!
Es ist nur das mit dem neuen Ausschnitt mit der Schaltkulisse was ins Gewicht fällt.
Von dem alten Getriebe werden allerdings der 4WD und Rückwärtsgangschalter benötigt, weil das FZJ-Getriebe
andere Anschlüsse hat. Habe diese aber rausgeschraubt und gegen die alten nur getauscht, so kann man die
Stecker vom originalen Kabelbaum so lassen wie sie sind!
Zeitaufwand ist ca. 1-2 Tage!
Nur mal so ein Vergleich, das Pilotlager HZJ hat außen 40mm mit Innendurchmesser 12mm ( Hauptwelle ), dazu das FZJ
40mm außen aber 15mm Innendurchmesser. Und so setzt sich das mit allem am Getreibe fort!
Gruß, AB

[Miki]

Hey Albin,

sieht nach einem kompletten Umrüstkit aus Austr. aus.

So wie ich sehe ist sogar für die Schalthebel umzusetzen das schwarze Blech für den Tunnel (wahrscheinlich zum anschweißen) mit dabei (Foto).

hmmmm - hätte ich früher wissen sollen, das es sowas bei TF gibt. Schaaaade.

Beste Grüße

Miki