Kompressoren

[Hans Peter Schlumpf]

Ich habe einen zum verkaufen:

http://www.forum-gratis.com/board/suche ... -393-.html
(':roll:')
Liebe Grüsse
Hans Peter

[Maddoc]

Servus zusammen,

ich habe mich für den Bearkomp 450P von Nakatanenga entschieden.

Hab ihn jetzt ein paar Mal ausprobiert.
Wird nicht sonderlich heiß, schafft einen 31er in 3 Minuten von 1 auf 2.5 bar, alle 4 Räder mit rumlaufen also bequem in 20 Minuten.
Ist sehr klein zu verstauen
und recht günstig in der Anschaffung.

Marc

[Peter S]

Meine Lösung, die sich inzwischen wirklich gut bewährt hat: 2 parallel geschaltete ARB Kompressoren und ein zusätzlicher 5 l Druckkessel. Wenn ein Kompressor ausfallen sollte, funktioniert jedenfalls der andere noch und zusammen bringen sie auch bei großen Reifen eine gute Leistung.

[PeterC]

Hallo zusammen

ich habe einen VIAIR 400 C eingebaut. Ein Blech hinter dem linken Scheinwerfer an das Spritzblech mit 3 Schrauben M6 in die eingeschweisten Muttern beim HZJ79 verschraubt und gut ist. Was noch fehlt: Druckschalter, Kühlschlange aus Metall und Speicherflasche. In Libyen hat sich der Kompressor bewährt. Beim örtlichen Händler für Luft- und Hydraulikausrüstung gab es den passenden Adapter von irgendeinem amerikanischen konischen Gewinde auf Standardbajonet. Er wird nur ziemlich heiß beim Aufpumpen von 8 Reifen 285/75 R16 von 0,9 auf 2,5 bar. Zur Zeit habe ich den Füllschlauch permanet geöffnet um den Kompressor nicht gegen den geschlossenen Bajonetverschluß pumpen zu lassen.
Die anderen Viarsets funktionieren wohl auch, allerdings kann man den serienmässigen Schlauch gleich entsorgen. Am Kompressorkopf wird es so heiß, daß ein normaler Billigschlauch dahin schmilzt. Der 400er hat einen Schlauch mit Edelstahlgeflecht bereits am Kopf montiert.
Gruß
Peter

[PeterCordes]

Na, dann will ich auch noch ...

Ich habe den T-Max Kompressor verbaut (72L/Minute).
Druckluftkessel mit 10 Litern und Druckschalter (Abschaltdruck: 8 Bar, Einschaltdruck: 5,5, Bar)

Kühlschlange oder Hydraulikschlauch hinter dem Kompressor ist empfehlenswert, da auch hier die Luft prinzipbedingt sehr heiß wird. Bei Aufpumpen der 285/75R16 von 0,8 Bar auf 2,5 Bar bei Saharatemperaturen werden normale Druckluftschläuche zu heiss, sodaß sie gerne von der Tülle rutschen.

Ansonsten ist dieser Kompressor zusammen mit dem 10 Liter Kessel ein sehr gutes Gespann mit dem man auch mal den Luftfilter ausblasen kann.
(Ich habe den Kompressor an der Zusatzbatterie angeschlossen, sodaß man ihn auch mit ruhigem Gewissen bei stehendem Motor ein Zeit lang benutzen kann.)

Viele Grüße
Peter

[Thomas S.]

Hier gibt's den T-Max Kompressor mit 72 Ltr./Min. zurzeit im Angebot:
http://www.tour-tec.de/index2.php

Gruß Thomas

[Wolfgang K]

Danke für den erneuten Hinweis auf Deine Homepage Thomas.

Fairer Preis !


Grüße
Wolfgang

[florian schmidt]

servus,

wenn es um eine portable und kostengünstige lösung geht empfehlen sich die kompressoren die bestandteil des reifenpannensets sind die bei vielen pkws anstatt des ersatzrades mitgeliefert werden.

da wir unsere autos oneway nach mauretanien fahren und die ausrüstung nicht mit zurücknehmen haben wir jahrelang 10€ billigkompressoren mitgenommen - damit dauert das reifenauffüllen locker 45 minuten, wenn das ding nach dem 2ten reifen nicht schon abraucht.

diese "reifenpannensetkompressoren" sind erstaunlich leistungsstark und noch dazu auf ebay für 20-30€ zu haben.
einen pkw reifen pumpt man damit innerhalb 5min. von 1bar auf 2bar auf.

grüße
florian

[Mark86]

Dann nimm mal keinen aus dem Daimler-Chrysler regal, der hat 1,5 Reifen geschafft und dann ist die Membran flöten gegangen.

Einfache Doppelkolbenfußpumpe langt für 3 bar...

[liphpip]

moin,
ich hatte n t max.bei der ersten reise ist der abgeraucht nachdem versucht wurde auch noch den dritten reifen aufzupumpen...

getauscht auf garantie.der zweite ist denn zu hause abgeraucht.nachdem ich versucht habe einen reifen aufzupumpen.


noch hab ich keinen neuen aber n t max wirds wohl nicht mehr.

liebäugeln tue ich zur zeit mit tjm die üblichen 72l die minute und 120psi was wohl auch fast alle haben im schnitt für 150.- zu haben.
reizen tut mich die 5 jahres garantie....nach dem t max desaster.


zitat."Einfache Doppelkolbenfußpumpe langt für 3 bar..."


ja wenn man mit nem kombi über strassen fährt...wenn du aber mit nem 4x4 mehr abseits der strassen fährst und viel sand unter die räder nimmst und dann 3-4 mal am tag luft ablassen und wieder aufpumpen willst ist die fußpumpe zwar robust und wartungsfrei aber das wars auch schon...

gruß philipp

[Thomas S.]

Hallo liphpip,
wir haben bei unseren Sahara-Reisen schon mehrfach sowohl den T-Max als auch den TJM-Kompressor genutzt.
Mit beiden Teilen waren wir sehr zufrieden und kein einziger ist bei uns "abgeraucht" (255/85 R16 BF-Goodrich Mud-Terrain).
Der TJM und der T-Max bringen die gleiche Leistung und haben identische technische Werte:
Maximale Literleistung: 72 Liter per Minute
Maximale Spannung: 13.8 Volt
Maximale Stromaufnahme: 30A
Maximaler Arbeitsdruck: 10 Bar
Maximale Dauerlaufzeit: 40 min @ 2,8 bar@24°C.
Der einzige Unterschied: Der TJM hat einen längeren Schlauch und, wie Du richtig anmerkst, eine 5-Jahres-Garantie. Er kostet allerdings auch fast das Doppelte!
Gruß
Thomas

[AndreasLidl]

Hallo,

Meine Lösung besteht aus einem Montagekompressor mit 220V / 750Watt.
Dieser wird über einen Wandler betrieben.

genau so habe ich es auch gemacht. Hat sich seit 10 Jahren bestens bewährt.

Gruß Andreas

[liphpip]

moin thomas,

ich hab vorher auch nix negatives zu den t max "gehört".

fakt ist aber mein erster hat beim dritten reifen, nachdem er insgesamt vielleicht 5 mal benutzt wurde, ganz kurz gestottert und dann auch schon gestunken und kein mux mehr von sich gegeben.also auf ganrantie getauscht.
der zweite hat das zu hause gemacht als ich einen reifen aufpumpen wollte.nur wurde der vorher gar nicht benutzt.
also nicht von ganz leer auf 3 bar sondern so von 1,8 auf 3 und wieder das selbe sone art stottern und gestank...ende.

mögen gut sein die teile aber wenn mir sowas mehrfach bei einem produkt passiert dann reicht mir das.deswegen fahr ich ja auch ein land rover.
ich leg eben wert darauf das dinge immer tun.meinetwegen können sie kaputt sein aber machen sollten sie trotzdem was ich von ihnen verlange.

[Wolfgang K]

Hallo liphpip!

Das Stottern mit anschließendem Stinken und Ausgehen kann auch einen ganz anderen Grund haben. Die Chinakompressoren haben (besonders der T-Max) lausige Batterieklemmen aus dünnem Blech. Eigentlich sind für die 30 A auch die Kabel bei gut 3m Länge zu dünn. Sinkt jetzt auch noch nach ein par Minuten die Batteriespannung ein wenig, sinkt in Verbindung mit den miesem Klemmen und den dünnen Kabeln die Spannung am Gerät so weit ab, dass das Relais nicht mehr hält, dann bleibt der E-Motor stehen, die Spannung steigt wieder, das Relais zieht wieder an, der Motor läuft an, die Spannung fällt wieder ab, das Relais macht auf etc. etc. Das Relais fängt dann an zu flattern (Stottern mit „Furzgeräuch“ ). Dabei gibt es ordentlich Funken und Hitze, die das Relais verschmort. Das ist dann das Stinken. Da das Relaisgehäuse aus Plastik ist passen die Kontakte nicht mehr zusammen wenn alles verschmort ist. Der Kompressor an sich ist dann wohl nicht kaputt, nur das Relais.

Um das alles zu vermeiden, sollte man den Kompressor nur bei laufendem Motor an die Starterbatterie hängen, damit die Lichtmaschine ordentlich für Spannung sorgt.

Grüße
Wolfgang

Hast Du die Kompressoren noch ? Ich entsorge sie gerne für Dich

[PeterCordes]

Hat der T-Max ein Relais ?

Das hat bei mir noch nie angesprochen bzw. abgeschaltet. Selbst wenn die Spannung in die Knie geht.

Viele Grüße
Peter