Wüstenschiff

Weiß zwar dass der Benziner nicht die optimale Kiste ist, aber evtl. kann doch jemand die Liebe hierzu entdecken:

Cherokee 4.0 ltd, Euro 2 (günstige Steuer), höhergelegt, 31er BFG Reifen, 202 tkm, BJ 89, AHK, TÜV u. AU 10/2006 (werden a.W. gg. Gebühr neu gemacht), Getriebeöl wurde erst erneuert.
Das Auto hat mich nie im Stich gelassen, ist zwar keine Schönheit mehr, obwohl er ungemein bullig aussieht, aber als Zugmaschine und Offroader super.
Außer über ein paar Feldwege habe ich das Auto nie im Gelände benutzt.

Tel. 0811 93985 oder Mail:
peter.ziencz@bayern-mail.de

Cherokee ist schon ne tolle Kiste! Power ohne Ende!! Unglaublich haltbares Getriebe und Motor!

Du schreibst Monster Cherokee ... da erwart ich aber das du ihn 6" oder höhergelegt hast! Meiner hat 5 bzw 5.25" mit 31ern. Weniger Lift mit 31er ist Murks.
Was hast denn alles noch gemacht?
Federwegsbegrenzung, Slip Yoke Eliminator, HD-Panhard, untere UND obere Längslenker?
Was für ein Fahrwerk?

Kann dir dein Cherokee zwar nicht abkaufen, interessiert mich aber trotzdem! Vorallem was du unter einem MONSTER Cherokee verstehst?

Wäre mein Cherokee noch strassenzugelassen wüsste ich mit was für einem Fahrzeug in Libyen unterwegs wäre...

Schreck lass nach!!!
Oh weh, da muß ich ja meinen Cherokee mit 3" Trailmasterfahrwerk dann als "Monsterli" oder "Kleinmonster" titulieren.
Um den Knickwinkel der Kardanwellen nicht zu stark zu verändern, denke ich, dass dieses Fahrwerk ausreicht um im Gelände gut fahren zu können ohne dass die Straßentauglichkeit (und der TÜV) dahingeht.

Deiner Beschreibung nach hast Du aber ein nette Teil!

*lol* .. immerhin nimmst du mein Schockpost gelassen...

"Monsterli" *lol*

Slip Yoke Eliminator und Doppelgelenkkardan würd ich aufjedenfall wieder nachrüsten.
Scheint mir die bessere Konstruktion mit dem Schiebestück in der Kardanwelle.

Das ist meiner am Start der El-Chott 2004