nachdem die Teerstrasse nach Nouakchott fertig ist interessieret mich ob die Piste entlang der Eisenbahn überhaupt noch frequentiert wird oder ist man da sehr alleine. Ich habe mal gelesen die kann man mit einem 2x4 Pkw gut schaffen, angeblich kommt es gegen Ende mal zu einem langen ansteigenden Sandfeld aber sonst sei es nicht sehr schwer, stimmt diese Ansicht?
Vielen Dank für Tipps! Eric
Mauretanien: Nouadhibou - Choum
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Horst der Wuestenindianer
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PKW
Hallo Eric,
Die Frage ist, wie belastbar Du bist. Ich würde diese Strecke nicht ohne Allrad fahren. Ich war da schon mehrfach unterwegs.
Es gibt im letzten drittel der Strecke vor Choum tiefe Sandfelder mit leicjten Hügeln.......
Evtl. ist eine Fahrt direkt an den Gleisen möglich???? Aber da hast Du das Problem der vielen Schienensplitter die den Reifen schaden.
Liebe Grüße Horst
Die Frage ist, wie belastbar Du bist. Ich würde diese Strecke nicht ohne Allrad fahren. Ich war da schon mehrfach unterwegs.
Es gibt im letzten drittel der Strecke vor Choum tiefe Sandfelder mit leicjten Hügeln.......
Evtl. ist eine Fahrt direkt an den Gleisen möglich???? Aber da hast Du das Problem der vielen Schienensplitter die den Reifen schaden.
Liebe Grüße Horst
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christelle
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Re: Mauretanien: Nouadhibou - Choum
Hallo zusammen,
Ueber die Fahrt entlang der Schienen:
"Auf dieser Piste überquert man 3 Sanddünen mit je einer Breite von 18 Km, 15 Km und 35 Km. Sie ist wohl die Mühsamste.
(...)
Gleich nach verlassen von Nouhadchibou geht die Route exakt in Richtung Osten, immer der aufgehenden Sonne entgegen immer den Gleisen entlang. Und dann wieder lästige 2 Passkontrollen mit Geschenk, die wir von der Hinfahrt nach Nouhadchibou schon einmal passiert haben. Gastgeschenke gab es keine.
Tiefe LKW Fahrspuren verlangten Geländeuntersetzung und Allrad.
(...)
Wir denken dass wir für die zum Teil sehr versandeten 600 km Pistenroute nach Atar ca. 5 Tage brauchen, mal sehen wie viel Tonnen Sand wir zu schaufeln haben, denn nach der Info werden wir durch den wochenlangen Frühjahrswind massig viel weichen Treibsand vorfinden.
(...)
Wir müssen heute zeitig losfahren, denn wir möchten bis gegen Abend 120 Km bis zum ersten Dünenfeld schaffen. Die Fahrt geht über eine weite Ebene die mit Grasbüschen und sehr weichem Sand überzogen ist. Moula Moula hat heute richtig Durst und säuft über 55 Ltr. auf umgerechnet 100 Km.
(...)
Wir wollen früh das Dünenfeld überqueren, denn am kühlen Vormittag ist die Dünenoberfläche wesentlich härter und besser zu befahren als am heißen Nachmittag. Der Luftdruck wird von 5,5 bar auf 3,5 bar abgesenkt. Eine Piste ist nicht mehr zu sehen, nur noch vereinzelte alte Fahrzeugspuren. Wir fahren Richtung Süden, verlassen die Gleise und kommen immer weiter in den Weichsand, nur nicht stecken bleiben, es scheint wir kommen nicht mehr weiter, drehen in einem großen Bogen um und kehren 24 Km zu den Gleisen zurück. Es muss noch eine andere Passage geben. Wir entscheiden uns direkt am Bahngleis in das Dünenfeld einzusteigen. Abgesprengte Eisenteile vom Gleiskörper werden beseitigt, wahre Reifenkiller."
Mehr dazu: http://www.reckfilm.de unter Reisebericht Mauretanien
Stand: April 2004
Gruss,
Christelle
Ueber die Fahrt entlang der Schienen:
"Auf dieser Piste überquert man 3 Sanddünen mit je einer Breite von 18 Km, 15 Km und 35 Km. Sie ist wohl die Mühsamste.
(...)
Gleich nach verlassen von Nouhadchibou geht die Route exakt in Richtung Osten, immer der aufgehenden Sonne entgegen immer den Gleisen entlang. Und dann wieder lästige 2 Passkontrollen mit Geschenk, die wir von der Hinfahrt nach Nouhadchibou schon einmal passiert haben. Gastgeschenke gab es keine.
Tiefe LKW Fahrspuren verlangten Geländeuntersetzung und Allrad.
(...)
Wir denken dass wir für die zum Teil sehr versandeten 600 km Pistenroute nach Atar ca. 5 Tage brauchen, mal sehen wie viel Tonnen Sand wir zu schaufeln haben, denn nach der Info werden wir durch den wochenlangen Frühjahrswind massig viel weichen Treibsand vorfinden.
(...)
Wir müssen heute zeitig losfahren, denn wir möchten bis gegen Abend 120 Km bis zum ersten Dünenfeld schaffen. Die Fahrt geht über eine weite Ebene die mit Grasbüschen und sehr weichem Sand überzogen ist. Moula Moula hat heute richtig Durst und säuft über 55 Ltr. auf umgerechnet 100 Km.
(...)
Wir wollen früh das Dünenfeld überqueren, denn am kühlen Vormittag ist die Dünenoberfläche wesentlich härter und besser zu befahren als am heißen Nachmittag. Der Luftdruck wird von 5,5 bar auf 3,5 bar abgesenkt. Eine Piste ist nicht mehr zu sehen, nur noch vereinzelte alte Fahrzeugspuren. Wir fahren Richtung Süden, verlassen die Gleise und kommen immer weiter in den Weichsand, nur nicht stecken bleiben, es scheint wir kommen nicht mehr weiter, drehen in einem großen Bogen um und kehren 24 Km zu den Gleisen zurück. Es muss noch eine andere Passage geben. Wir entscheiden uns direkt am Bahngleis in das Dünenfeld einzusteigen. Abgesprengte Eisenteile vom Gleiskörper werden beseitigt, wahre Reifenkiller."
Mehr dazu: http://www.reckfilm.de unter Reisebericht Mauretanien
Stand: April 2004
Gruss,
Christelle
Re: Mauretanien: Nouadhibou - Choum
servus.
wir sind die piste vor 3 tagen gefahren und auch wenn ich nur beifahrer war, war es fuer mich auch sehr anspruchsvoll. ich wuerde diese piste unter keinen umstaenden ohne !!! 4x4 machen. wie bereits oben erwaehnt sind die duenen, welche es zu ueberqueren gilt, ganze felder und zum teil sehr anspruchsvoll. wenn ihr mit 2 x 4 fahren wollt wuerde ich auf jeden fall nicht alleine, sondern mit mindestens noch einem anderen fahrzeug fahren, im fall der faelle. sandbleche haben wir nicht benoetigt, nur unsere haende und die schaufel. sind trotz 4x4 3 mal stecken geblieben, wenn auch nicht ernsthaft.
viel spass wuenscht euch kati - blairs freudin-.
wir sind die piste vor 3 tagen gefahren und auch wenn ich nur beifahrer war, war es fuer mich auch sehr anspruchsvoll. ich wuerde diese piste unter keinen umstaenden ohne !!! 4x4 machen. wie bereits oben erwaehnt sind die duenen, welche es zu ueberqueren gilt, ganze felder und zum teil sehr anspruchsvoll. wenn ihr mit 2 x 4 fahren wollt wuerde ich auf jeden fall nicht alleine, sondern mit mindestens noch einem anderen fahrzeug fahren, im fall der faelle. sandbleche haben wir nicht benoetigt, nur unsere haende und die schaufel. sind trotz 4x4 3 mal stecken geblieben, wenn auch nicht ernsthaft.
viel spass wuenscht euch kati - blairs freudin-.