Suche div. Material für Ausrüstung Buschtaxi HZJ 75

[Zambia]

Mache mein Buschtaxi HZJ 75 fit für eine längere Reise und suche diverses Material:
- 2 Stk Stahlfelgen, 6-Loch, 7x16 Zoll (ev. bereift 235/85)
- Zusatztank 150 l oder 180 l
- Halterung für Ersatzrad an der Hecktüre
- Kompressor (LKW-Qualität), (ev. mit Anschlussmaterial)
- Heavy Duty Fahrwerk
- Snorkel
- Riffelblech für Motorhaube
- Windabweiser für Türen
- Ablagefächer für Türen
- Dachkonsole
- C-Profilschiene für die Seite (Befestigung Sandblech)
- 2 Stk Luftlandeblech Alu (ev. auch andere...)
- Konsole und/oder Steuerung für Verbraucherbatterie
- Markise oder Tarp (am liebsten für's Heck, ev. auch für die Seite)
- gute Schaufel
- Rüttelpumpe
- Reifen-Reparatur-Set
- 2 Stk Reifen-Montiereisen
- Luftfilter
- Keilriemen

Mein Standort ist in der Nähe von Luzern und ich freue mich auf alle Angebote.

[Anna]

Zusatztank z.B. von www.monopoel.de
Hat sich jetzt über 3 Reisen bewährt:


52l - Version


140l - Version

hab aber mit der Firma nix zu tun

[Michael Escher]

Hallo!
ich hätte eine Original-Ersatzradhaltrung im Keller rumliegen. Bei Interesse schick mir eine PN.
Gruss Michael

[Heiko Waesche]

Hallo,
ich kann dir einen 95l Wassertank von Tourfactory anbieten.
Kannst ja mal anrufen: 0163-6381025.
Gruß
Heiko

[Zambia]

Hallo Freunde

Danke schon mal für die Angebote und Tipps. Werde mich entsprechend direkt melden.

Weitere Angebote sind natürlich noch immer herzlich willkommen.

Schöne Grüsse
Willy

[PeterCordes]

Na, das ist ja eine schöne Liste der Grundaustattung, die Du da noch brauchst.

Ich habe leider nichts übrig, da ich mein Buschtaxi selber noch fahre.

Kleine Tipps aber trotzdem:

- Statt C-Schienen, Airline-Schienen. Da brauchst Du sie Befestigungen nicht immer von der Seite einfädeln, ausserdem lassen sie sich kräftiger Montieren, weil der Bereich der Löcher plan auf dem Untergrund aufliegt.

- Du hast 4 Räder, also nimm auch 4 Sandbleche.

- In Kombination mit einem Seitenauspuff kannst Du unter dem Bauch noch einen 145 Liter Dieseltank montieren. Das Gewicht liegt dann schön mittig und tief und nimmt keinen Platz im Innenraum weg.
90 Liter Original-Haupttank + 90 Liter Original-Zusatztank + 145 Liter unter dem Bauch = 325 Liter Diesel. Das ist dann schon mal nicht schlecht.

- Kompressor: Von VIAR gibt es einen Dauerläufer. Beim 75er passt fahrerseitig neben das Getriebe ein 10 Liter LKW-Druckluftkessel. Ist dann vom Unterfahrschutz mit geschützt.

- Fahrwerk: OME schwer. Kommt sehr gut mir dem höheren Gewicht bei reisefertig geladenem Zustand klar. Fahrzeug lässt sich dann auf 3450 kg zgG auflasten. Das Fahrwerk steckt dann trotzdem noch gut was weg.

- Schaufel: Die orangene Lawinenschaufel von Woick ist genial. Damit lässt sich recht bequem komplett unter dem Fahrzeug durch schaufeln.

- Luftfilter gibt's bei Toyo, Keilriemen bei Bosch.
Keilriemen: 2 Stk 10x1005, 1 Stk 13x1260 (alternativ: 13x1250 oder 13x1275)

- Nimm noch Ölfilter und Dichtscheibe für die Ölablassschraube, Dieselvor- und Diesel-Hauptfilter mit.

- Verbraucherbatterie: Entweder EDR-Relais oder das IBS-System.
Hat den Vorteil, dass die Hauptbatterie priorität hat, die Zusatzbatterie also erst zuschaltet, wenn die LiMa genügend Strom liefert um beide zu laden.
"Nato-Knochen" als Trennschalter ist ungeeignet, wegen der fehlenden Funkenlöscheigenschaften. Die Kontakte brennen weg, wenn man die Battrien trennt, solange sie noch sehr ungleich geladen sind.

- Kompressor an Verbraucherbatterie hat den Vorteil, dass man mit dem Kompressor auch mal den Luftfilter ausblasen kann. Man kann ihn eine Zeit lang bei stehendem Motor betreiben.

- Für die Druckluftschläuche zwischen Kompressor und Druckkessel am Besten Hydraulikschläuche verwenden. Die "normalen" Druckluftschläuche werden weich wenn sie heiss werden und neigen dann dazu von der Tülle zu rutschen.


So, mehr fällt mir gerade nicht ein.

Viele Grüße
Peter