Wüstenschiff

Stefanie hat geschrieben:Richtig dumm wird es fuer Leute wie uns, die wir auch Sprit fuer Touren benoetigen, den aber eben dann nicht mehr subventioniert bekommen. Ich denke nicht, dass zB Gilf-Touren dann noch interessant sind.

Nun, ich glaube, wir koennen unbesorgt davon ausgehen, dass die anfallenden Mehrkosten vollumfaenglich auf den Touristen uebertragen werden. Ob touren ins Gilf Khebir dann noch interessant sind? Interessant sicher. Grundsaetzlich mindestens. Bezahlbar auch. Allerdings nicht mehr fuer jedermann – der Kundekreis wird kleiner werden. Attraktiv? Naja. Attraktiv sind Reisen in ET eigentlich schon lange nicht mehr, da man die ganze Karawane der „Offiziellen“ mitschleppen muss. Soweit fuer den Touristen. Fuer den Einheimischen Fahrer, welcher oft ja einfach bei Bedarf fuer eine Tour eingestellt wird (also eh am Ende der Nahrungskette sitzt) wird das rumgondeln in der Wueste wohl ebenfalls nicht mehr attraktiv sein. Der Tour-Operator wird versuchen einen Teil der Mehrkosten auf den Fahrer abzuwaeltzen. Zudem wird das Vorhalten des Autos bei immer weniger Touren halt immer teurer – Kosten, die dem Fahrer kaum entschaedigt werden. Alles zusammengenommen darf man davon ausgehen, dass man versuchen wird, die eigentliche Fahrzeit bzw. die Streckenkilometer auf einer Tour immer weiter zu reduzieren, wahrscheinlich bietet man dann vermehrt Wanderungen im Gilf Khebir an. Ich gehe davon aus, dass man in naher Zukunft selbst das beliebte Wadi Sora wieder als einen ganz einsamen Flecken in der Wueste Aegyptens erleben kann. Die (lokalen) Hoffnungen auf einen aufbluehenden Wuestentourismus in Aegypten werden wohl im Status der Hoffnung bleiben – wenn sie nicht schon zerplatzt sind.

Laut einem Bericht der New York Times ist es erstaunlich zu sehen, wie schnell nach dem Militaerputsch die Benzinknappheit an Dramatik verloren hat:

(...) since the military ousted President Mohamed Morsi, life has somehow gotten better for many people across Egypt: Gas lines have disappeared, power cuts have stopped and the police have returned to the street. The apparently miraculous end to the crippling energy shortages, and the re-emergence of the police, seems to show that the legions of personnel left in place after former President Hosni Mubarak was ousted in 2011 played a significant role — intentionally or not — in undermining the overall quality of life under the Islamist administration of Mr. Morsi. (...) “Different circles in the state, from the storage facilities to the cars that transport petrol products to the gas stations, all participated in creating the crisis.” (...) “We went to sleep one night, woke up the next day, and the crisis was gone,” he said, casually sipping tea in his office with his colleagues.

Sudden Improvements in Egypt Suggest a Campaign to Undermine Morsi
(aus: New York Times, 10. Juli 2013)

Ueber all das war gleich zu Beginn der Benzinkrise mehrfach spekuliert worden ...

Viele Gruesse
Achim