Wüstenschiff

Hallo Zusammen,

wenn ich richtig recherchiert habe, dann können wir mit dem Motorrad auf dem Weg von Douz nach Ksar Ghilane einige gute Wüsten-Eindrücke gewinnen.

Zu meiner ersten Frage, wir sind zu zweit auf einen Motorrad mit Gepäck unterwegs, ist es möglich die Route von Douz nach Süd-Ost Querfeldein ohne Führer zu bewältigen, denn es betrifft ja nicht das Sperrgebiet!?

Zweite Frage, benötigen wir dafür ein Satelliten Telefon oder ist das Netz in Tunesien so gut, dass wir mit einem Handy die Genehmigung erhalten?

Gruß

Martin & Daniela

hallo ihr beiden,
schaut mal hier:
viewtopic.php?t=196

da ist ausführlich über die strecke geschrieben und mit fotos erklärt...
die in der ersten karte gezeigte blaue strecke ist ziemlich sicher möglich,
doch es ändert sich von mal zu mal:
einmal kam ich ohne steckenbleiben in 'nem halben tag durch, ein zweites mal hatte ich anderthalb tage mit viel blecheln zu tun... mit 'ner ente!
die sandpassagen sind nicht so lang, die kann der sozius zur not auch zu fuss gehen...
viel spass auf der strecke, es lohnt sich
uwe

Hallo Uwe,

danke für Deinen guten Hinweis!
Kannst Du bezüglich meiner Frage, ob die Strecke einer Genehmigung bedarf und ein Sateliten Telefon verlangt wird oder ein Handy (e-plus) ausreicht, Auskunft geben??

Danke und Gruß

Martin & Daniela

Hallo Martin !

bin gerade letzes Wochenende von unserer Libyenreise zurückgekommen; wir sind die Strecke von Ksar Ghilane nach Douz (durch den Erg = grüne Strecke) mit unserem Auto gefahren in 6 h. Allerdings hatte es am Vortag offenbar geregnet und der Sand war dementsprechend fest. (siehe Foto)
Die Polizei in Ksar Ghilane hat (freundlich) unsere Daten aufgenommen; eine Genehmigung und/oder Sat-Tel war nicht erforderlich; nach GPS wurde gefragt.
Viel Spaß
Martin

Hallo Martin,
mit der selbstgebauten und während der Fahrt höhenverstellbaren Allradente (2 Motoren je 34PS) bin ich 4 Std gefahren, Direktstrecke.

Mit dem Mountainbike und 48Kg Gepäck davon 19l Wasser 2 1/2 Tage.
Südweststrecke.
Zu Fuß mit Gepäck 2 3/4 Tage.
Südweststrecke.
Auf halber Strecke hab ich mir von einem Iveco 6 Tonner (Konvoi von 4 Fahrzeugen) 6 Liter Reservedepot vergraben lassen. Habs nie gefunden... Siehe Streckenbericht von mir auf: http://www.fahrrad.co.at/html/magazin/a ... ahara.html

Zum navigieren am Abend nehm ich einen Theodoliten. Ist romantischer. 50-60m. Ist nur Metall und funzt immer.
lg Peter

Bin die Strecke mal mit meinem Syncro gefahren und konnte mich schön an den verlorenen Plastikteilen der vor mir gefahrenen Mercedes M Klassen (15 an der Zahl) orientieren.
Ansonsten gibt es ja auf dieser Strecke auch zwei Cafes, wo man im Notfall auch mal Hilfe bekommen könnte.

Gruß Tom

Hi,

Haben damals auf der direkten Strecke nach Ksar Ghilane ohne GPS ziemlich die Orientierung und gemeint dass wir vielleicht schon zu weit gefahren sind. Wir sind dann nach Osten gefahren bis wir endlich wieder auf die Pipelinepiste trafen...kurz vorm Ziel *lach*

Nächste Mal nehme ich GPS mit. Mein Vodafone Handy hatte Empfang. O2 nicht.

LG, Tobi

@Peter

ein interessanter Bericht, etwas habe ich jedoch nicht verstanden!
Du schreibst, dass du hin und wieder in einen Trichter fällst.

Dann kommt bei Dir der Gedanke auf, bloss kein Trichter mit Hohlraum darunter, wenn der unter meinem Gewicht einbricht!
Die Chance, dass es so kommt ist 6 aus 45.

Für mich bedeutet deine Aussage, Treibsand!
Ist dass so oder beschreibst du etwas anderes?

Ich habe das Thema schon mal im Forum thematisiert, siehe
viewtopic.php?p=5428&highlight=#5428

Wäre schön wenn du noch etwas dazu schreibst!

Gruß

Martin & Daniela

Servus Martin & Daniela,

Trockenen Treibsand gibts meines Wissens nur im Labor. Da verschwinden größere Gegenstände problemlos, doch in der Praxis herrschen in 2m Tiefe schon zu extreme Drücke, und daher ein Versinken umöglich ist. Es gibt aber die 6 aus 45 Möglichkeit, wenn natürlicher Hohlraum unter einem Sandtricher einbricht, dann wäre man in der Bedruille...
Die beschriebene Treibsandgeschichte mit dem 6 Tonner in Mauretanien kenn ich. Auf meiner Atlantik-Nil-Durchquerung im Empty Quarter hatten diese bräunlich gefärbten Kalkfelder (kaum auszumachen) mich öfters so gestoppt, das es mir die Reifen von der Felge riss. Natürlich nur die Vorderreifen. Das Fahrzeug lag dann vorn auf dem Chassis.

Weichsand in dem man versinken könnte, wäre eben von der Korngröße kein Sand mehr (0,3-0,9) sondern der Klassiker FeschFesch. Jeder kennt das beim Aussteigen aus dem Fahrzeug: Steht man im FeschFesch sinkt man eben so tief wie er ist. Dieses leichte Medium wird nur dann nicht vom Wind verblasen wenn mehrer Steine Deckung geben, dann noch eine kleine Deckschicht drauf und fertig ist die Falle. In den siebzigern gabs in der Arakschllucht das Klassikerfeschfesch schlechthin. Ob das noch dort ist ?
Auch Richtung Himmel ist das standardgroße Sandkorn begrenzt: Der astreine Sandsturm mit de facto keinem Staubanteil erreicht exakt eine Maximalhöhe von 2m. Wie eine hohe Wasserwelle nur eine Maximalhöhe von 31m erreichen kann (wird der Wind noch stärker werden die Kämmer einfach auf das Maximalmaß "verblasen") so ähnlich verhält es sich auch beim Sandkorn. Steht man auf einem 3m Stein, und hat man das Glück das ein paar Kamele in der Nähe sind, würde man ein 2m hohes wogend wabberndes Sandmeer sehen aus dem nur die Köpfe der 2,3m hohen Kamele zu sehen. Wurde schon beobachtet. Aber auch extrem selten. Die Gegenden ohne Staub sind rar...
lg Peter