Wüstenschiff

Interessante Informationen über ein
interessantes Auto findet Ihr hier:

http://gelaendewagen.at/artikel04/santana_ps10_005.php

Ja,netter Link, aber schon etwas älter, wie auch die anderen Links, die im Netz zu finden sind.
Was ich gerne gewußt hätte: gibt es jemanden, der schon Erfahrung mit dem Santana gemacht hat? Auch im Gelände und in der Wüste? Und wenn ich mal gleich unverschämt werden darf, auch im Vergleich mit dem Defender?
Wäre super

viele Grüße
Jörg

Ja, es gibt einen Bericht von einem Santana-Fahrer
hier: auf dieser Seite[url][url]

Ist das der longjohn, der auch im Wüschi Mitglied ist?

schnorr hat geschrieben:Ist das der longjohn, der auch im Wüschi Mitglied ist?

Ich denke JA

http://www.alltagsportal.de/board.php?b ... 6d51f63eaa

bis denne
albrecht

Danke Albrecht,
der Link erklärt alles!

Ja,alles klar, bis auf die Erfahrung im Wüstenfahren.
Aber kommt noch.

Hallo,

bei Santana Deutschland gibt's im Pressebereich einen PS10/Defender110-Vergleich zum Download:

http://www.santana-deutschland.de/press ... 006_01.pdf

Außerdem noch 10 weitere Tests, Fahrberichte etc.

Gruß,
Horst

Aaalso:

Bisher fuhr ich einen Land Rover 110 TD, Jg. 87. Mit ihm kurvte ich u.a. während drei Monaten durch die Sahara. Jetzt habe ich einen Santana PS-10. Mit ihm machte ich letzten Oktober Tunesien unsicher. Vom Fahren im Gelände und im Sand kann ich nur sagen, dass er einfach Spass macht - wie der Defender auch. Auch in den Dünen ist er super. Allerdings bin ich der Ansicht, dass es nicht primär auf das Fahrzeug ankommt, sondern vor allem auf den Fahrer. Der Landy hatte laut Fahrzeugschein 88 PS, bzw. aufgrund eines Motorschadens im Laufe der Reise vielleicht noch etwa 70 PS. Trotzdem mussten wir keine einzige Düne auslassen, und liessen oftmals TD5 stehen. Ob Land Rover oder Santana - meiner Meinung nach macht der Fahrer den Unterschied.

Auf der Strasse ist der TD5 sicher im Vorteil, da der Santana harte Blattfedern aufweist. Auch hat der Santana weder ABS noch ESP noch sonstwas. Dafür hat er eine - hoffentlich - unverwüstliche Technik (basiert v.a. auf dem Serie III-Land Rover).

Fazit: Auf der Strasse ist der TD5 besser. Im Gelände und in der Wüste sind sich die beiden ebenbürtig.


Das zumindest meine Erfahrung bzw. meine Meinung.



Hilti



P.S.: Im bereits erwähnten Alltagsforum tummeln sich übrigens viele Santanafahrer, die den Santana tagtäglich fahren - auch im harten Einsatz, sowie Leute, die den Santana (wie ich) als Reisemobil brauchen.

Ja,vielen Dank für deine Mitteilung. Da sind wir uns klar, das es vor allem auf den Fahrer ankommt. Ich kenne jemanden, der im Gelände mit einem PKW so manchem Geländewagenfahrer das Fürchten lehrt.
Aber natürlich kommt es auch auf die richtige Reifenwahl an.

ZITAT:"Auch hat der Santana weder ABS noch ESP noch sonstwas. Dafür hat er eine - hoffentlich - unverwüstliche Technik (basiert v.a. auf dem Serie III-Land Rover). "

Unverwüstlich würde ich das nicht nennen, man kommt halt immer noch an, aber kaputt ging in der SIII immer etwas. (Wir sind mal ohne Rüchwärtsgang im Süden Algeriens unterwegs gewesen -ging schon, war nur was ärgerlich.)

Auch auf das Gewicht lege ich Wert, auch bei noch so viel PS. Ich hatte mich einmal gewundert, ich kam mit meinem 110 Hardtop (sagenhafte 70 PS-Saugdiesel), spärlich beladen genauso gut durch die Dünen wie ein 110 200TDI Station Wagon -beide mit dünenerfahrenem Fahrer.

Frage: wie sieht das eigentlich mit dem Rostschutz aus, ist der gut? Oder eher schlampig ausgeführt (wie bei LR).