Wüstenschiff

hallo b

da schöpf ich grad wieder Hoffnung, dass es doch noch irgendwo Informationen zu diesem Flugplatz gibt!
Was ist denn nu los mit Kuno??? Ist der etwa schon wieder in Libyen unterwegs???

Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Briten eine solche Anlage aus vielen Kanistern bauten, mit einem über 60 m langen Pfeil, LG - Namen, Eckmarkierungen des etwa 175 m breiten Flugfeldes und viele Konservendosen hinterliessen, um dann dort nicht regelmässig zu landen bzw starten. Es sei denn, dass dieser Richtungsweiser, welcher auf Dakhla bzw Kairo zeigt, als Orientierung für Flugzeuge aus dem Sudan oder Tschad gedient hätte.


Aber wie kamen all die vielen Kanister dort hin und wozu, wenn nicht zum Fliegen?
wie lange kann man mit einer solchen Menge Flugbenzin in der Luft bleiben?

Fragen über Fragen...

Grüsse
Ursula

ein anderes Flugfeld nach dem gleichen Muster im Süden des Gilf Kebir

8 BELLS


Bild von Naglwitz - danke!

8 Bells
war ein gutes Stichwort, vielen Dank dafür. Die nachstehenden Seiten geben einen ersten Ueberblick der damaligen Ereignisse:

http://virtualglobetrotting.com/map/wwi ... ?service=0

22.78085100 N 26.27586400 E Positionsangabe für das Flugfeld

http://www.ww2museums.com/article/19634 ... -Kebir.htm



http://www.fjexpeditions.com/frameset/convoys.htm
Bericht über Versorgungs-Kolonnen

http://www.fjexpeditions.com/frameset/prinfo.htm
mit Schwarzweiss-Filmen aus den dreissiger Jahren, inkl. Citroen-Halbkettenfahrzeug

Eight Bells, with a latitude of 22.78 (22° 46' 60 N) and a longitude of 26.25 (26° 15' 0 E), is a hypsographic (hills) located in the area / state of Al Wadi al Jadid in Egypt that is a part of Africa.

Ich bleibe dran...

warum kann ich meine vorigen Beiträge hier nicht mehr ändern bzw ergänzen?

ursula hat geschrieben:warum kann ich meine vorigen Beiträge hier nicht mehr ändern bzw ergänzen?

Hallo Ursula,

ich habe dir per PN geantwortet

Viele Grüsse
Alex

PN kann ich auch nicht mehr lesen

Oh Ursula,

ich sehe, ich habe böse mit dir mitgespielt. Bitte versuche es noch einmal.
Entschuldige bitte für die Unannehmlichkeiten

Liebe Grüsse
Alex

hab grad festgestellt, dass vor lauter "Alex - es geht - es geht nicht - es geht doch"
die letzte Aufnahme des Flugplatzes fehlt


Grüsse
Ursula

Hoi Ursula - ich weiss, ich bin etwas spaet Die endgueltige Antwort zu diesem Feldflugplatz kann ich dir so leider auch nicht geben. Es muss sich nicht um einen regelmaessig benutzten Flugplatz gehandelt haben sondern es koennte auch ein Notlandeplatz sein, den man auf einer Flugroute installiert und mit Treibstoff versorgt hat. Die Italiener hatten dasselbe auch in Libyen gemacht - entlang der Flugrouten wurden an geeigneten Plaetzen sogenannte "Campo di Fortuna" angelegt.

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Ok; ich habe grad gesehen, dass Andras es bereits berichtet hat: G-Hill fuer Garth Hill, angelegt verm. 1932 fuer die Unterstuetzungsmissionen von H. Penderell nach Gilf Kebir und Kissu/Uweinat.

Tarek hat uns letzte Woche einen weiteren Flugplatz in der Westlichen Wüste gezeigt: Cleft Hill


Ein Camp mit Flaschen und Büchsen und natürlich vielen Kanistern mit Aviation Benzine von Shell.
Was mich nun interessiert, sind die vielen kreisförmigen Spuren im Gelände: Woher stammen die?
Flugzeuge haben doch 3 Räder oder ned?
Weiss da jemand Bescheid?
(unsere Toyotaspur war höchstens halb so breit)

Grüsse
Ursula

Hoi Ursula - du konntest es mal wieder nicht lassen und bist einfach in die Wüste gegangen
Flugzeuge haben "drei Räder" wobei Flugzeuge aus der für diesen Notlandeplatz in Frage kommenen Zeit das dritte Rad ein kleines, eher wenig belastetes Heckrad war. Zwischen zwei breiten Reifenspuren müsstest du also noch die Spur eines kleinen Rades gesehen haben. Die Bögen, die man auf dem SatPic sieht kann ich so ohne Masstab nicht beurteilen. Zweifache Spurbreite eiens Geländewagens wären etwa vier Meter - das könnte durchaus auf ein Flugzeug hindeuten...

Sali Kuno
ja, ich kanns einfach nicht lassen, warum sollte ich auch, grins…

Was mich verwirrt, ist, dass diese Spuren scheinbar nicht parallel verlaufen.
Ich habe mir die Motte/Havilland angeschaut, die müsste doch beim Landen oder
Starten mindestens 2 parallele Linien hinterlassen odrrr?

Mit „höchstens halb so breit“ meinte ich die Breite eines einzelnen Toyota-Pneu-Abdruckes

Toyota Spuren unterhalb der Mitte quer


50m Skala unten rechts


hilft dir das weiter?

Nicht nur "müssten" Flugzeuge am Boden zwei parallele Reifenspuren hinterlassen - sie müssen sogar. Ansonsten siehst du am Ende der Spur ein Flugzeugwrack. Die breiten Einzelspuren, die du da fotografiert hast kann ich nicht deuten

gab es denn keine einbeinige bzw einrädrige Vehikel im Einsatz in der Westlichen Wüste?

noch ein paar Hinweise


Grüsse
Ursula

Die Flimsies geben leider keinen Hinweis auf einrädrige Fahr- oder Flugzeuge, Ursula.
Nebenbei: Die oben gezeigten Flimsies wurden als Öfen gebraucht...