Neben der Konferenz hatte ich Zeit, mich mit Getnet Mulugeta zu treffen, einem der erfahrensten Touranbieter in Äthiopien (insbesondere auch für Overlander). Er muss insofern unbedingt in einem mit den oben schon beschriebenen drei anderen genannt werden. In Lalibela kamen weitere Infos von unserem lokalen Führer Moges hinzu.
Folgende Infos lassen sich festhalten:
Die Region Amhara ist derzeit mit dem Auto nicht zu bereisen! Das gilt insbesondere für die beiden Strecken von Addis Abeba nach Bahir Dar (dort wurden zuletzt ein südafrikanischer Läufer und sein Begleitteam überfallen!)! Aber auch die Straße von Lalibela nach Gondar ist unsicher (eine französische Touristengruppe wurde hier überfallen). Ebenso ist die Strecke von Addis nach Lalibela nicht befahrbar. Dass die Strecke von Bahir Dar nach Gondar "OK" ist, ebenso die Fahrt in die Simien Mountains, ist insofern ohne Belang, weil Overlander gar nicht dahin gelangen.
Die Region Tigray ist etwas friedlicher, aber de facto auch nicht mit dem eigenen Fahrzeug befahrbar. Mekele und Aksum sind bereisbar, aber nur per Flugzeug!
Die Strecken von Djibouti hinauf nach Addis Abeba sind sicher (die eine über Semera, voll mit Lkw, und die andere entlang der Bahnstrecke) - aber nur bis Awash. Das letzte Teilstück, von Awash nach Addis, ist sehr unsicher. Insofern ist die Strecke derzeit faktisch nicht befahrbar.
Die Danakil ist ab Semera erreichbar, nicht ab Mekele!
Die Strecken in den Süden sind befahrbar, einerseits nach Arba Minch und weiter ins Omo Valley (und weiter auf der Turkana-Route über Omorate), andererseits nach Moyale und weiter nach Kenia. Die Querverbindung von Konso nach Yebelo ist unsicher, kann aber mit Hilfe eines Führers gemeistert werden.
Das Problem - mensch muss erstmal reinkommen. Das aber ist ganz schön schwierig, wie der folgende Bericht deutlich macht, den ich hier verlinke:
(übersetzt von deepl.com)Einreisebestimmungen für Äthiopien:
Wir reisten mit einem Carnet de Passage, das für das südliche, zentrale und östliche Afrika gültig war, Äthiopien und Nordafrika aber ausdrücklich ausschloss.
Obwohl das Verfahren, das ich im Folgenden im Detail beschreibe, ziemlich langatmig ist, ist es eigentlich recht einfach, erfordert aber viel Mühe und Entschlossenheit von einem örtlichen äthiopischen Reiseveranstalter.
Zusammengefasst:
Der Reiseveranstalter informiert den äthiopischen Tourismusminister über den geplanten Besuch, der Minister genehmigt den Besuch und bittet den Zoll um eine Einreiseerlaubnis für das Fahrzeug. Damit dies geschehen kann, muss die Botschaft des Wohnsitzlandes ein Unterstützungsschreiben ausstellen. Wie nicht anders zu erwarten, unterliegt jeder dieser Anträge der äthiopischen Bürokratie, so dass der Reiseveranstalter eine Menge Nacharbeit leisten muss. Es liegt dann in der Verantwortung des Besuchers, sich mit der Botschaft seines Wohnsitzes in Verbindung zu setzen, um ein Unterstützungsschreiben zu erhalten.
Wir hatten einen engen Kontakt in Äthiopien, der die Arbeit für uns erledigte. Dies ist nicht ihr normales Geschäftsfeld im Tourismus, so dass es nicht sinnvoll wäre, ihre Daten weiterzugeben. Während unserer Reisen haben wir jedoch die Dienste eines hervorragenden Reiseführers in Anspruch genommen, der ein kleines Tourismusunternehmen betreibt und über sehr gute Kontakte verfügt. In der Folge haben wir ihn ermutigt, einen Service anzubieten, der sich um alle notwendigen Formalitäten kümmert, die Besucher bei der Einreise nach Äthiopien auf dem Landweg erledigen müssen. Sein Name ist Salih Edris. Er kann per E-Mail kontaktiert werden unter saliedris9@gmail.com. Sali kann auch die besten Reiseführer für die verschiedenen Regionen empfehlen. Für diejenigen, die nicht selbst fahren möchten und lieber ein Fahrzeug in Äthiopien mit Fahrer und Reiseführer mieten möchten, ist Salih eine gute Wahl - er spricht ausgezeichnetes Englisch und ist unglaublich gut über die Geschichte seines Landes informiert. Salih ist jetzt mit allen neuen Einreisebestimmungen bestens vertraut.
Wir haben auch festgestellt, dass ein lokaler Reiseführer in Äthiopien unerlässlich ist. Man braucht ihn nicht unbedingt, um sich durch das ganze Land zu bewegen, aber er ist in jeder Region oder an jedem touristischen Ort, den man besucht, erforderlich. Im Idealfall wird der Reiseveranstalter zuverlässige, erfahrene örtliche Führer in jedem Gebiet, das Sie besuchen möchten, ausfindig machen und dafür sorgen, dass das Geld an den entsprechenden Gemeindeverband gezahlt wird, der sich aus verschiedenen Vertretern zusammensetzt. Wir hatten Führer für Bale, Harar, Danakil, Axum Gerhalta, Lalibella und das Omo-Tal. Vergewissern Sie sich vor dem Besuch des Ortes, dass Sie genau wissen, wie viel Sie an die Gemeinde zahlen müssen.
Nachfolgend finden Sie eine genauere Beschreibung des Verfahrens, das wir befolgt haben - zu Ihrer Information:
Die Kautionen und Gebühren, die früher für die Einreise von Fahrzeugen nach Äthiopien erhoben wurden, sind weggefallen. Es ist jedoch unerlässlich, dass die äthiopische Zollbehörde vorab Genehmigungen erteilt, um Fahrzeuge ins Land zu lassen. Damit dies geschehen kann:-
Ein äthiopischer Reiseveranstalter muss einen Antrag beim äthiopischen Tourismusministerium stellen, das ein Schreiben zur Genehmigung des Besuchs ausstellt und anschließend ein Antragsschreiben an die Zollbehörde sendet, um einen TIP für das Fahrzeug zu genehmigen.
Die Zollbehörde benötigt ein Unterstützungsschreiben, das vom Botschafter der Botschaft, in der der Besucher seinen Wohnsitz hat, unterzeichnet ist.
In unserem Fall haben wir die äthiopische Botschaft in Südafrika aufgesucht, die zwar hilfsbereit war, aber nicht bereit, ohne Anweisung des Außenministeriums ein Schreiben auszustellen, was fast unmöglich zu arrangieren gewesen wäre. Dies war eindeutig auf einen Mangel an Wissen zurückzuführen, da sie nicht oft mit solchen Anfragen zu tun haben.
Da wir davon ausgingen, dass die äthiopische Botschaft in Kenia in dieser Hinsicht mehr Erfahrung hatte, beschlossen wir, Südafrika zu verlassen und die Einreise nach Äthiopien zu regeln, sobald wir in Kenia angekommen waren.
Wir besuchten die äthiopische Botschaft in Nairobi mit den folgenden Unterlagen:
i. Ein Online-E-Visum
ii. Ein Brief von unserem Reiseveranstalter mit den Einzelheiten unserer Reise;
iii. Das Schreiben des äthiopischen Tourismusministeriums, das an unseren Reiseveranstalter geschickt wurde und in dem der Zoll um die Einreisegenehmigung für unser Fahrzeug (TIP) gebeten wird;
iv. Die Botschaft in Nairobi verlangte außerdem ein förmliches Schreiben von uns, in dem wir die Einzelheiten unserer Reise sowie die Details des Fahrzeugs und eine Liste der Waren, die wir in das Land mitnehmen wollten, darlegen mussten, insbesondere Ferngläser, Kameras, Computer usw. Drohnen kommen nicht in Frage;
v. Die Behörden in der kenianischen Botschaft waren äußerst hilfsbereit, aber sie waren nicht bereit, uns zu helfen, ohne sich vorher direkt mit unserem Reiseveranstalter in Verbindung zu setzen;
vi. Nachdem wir mit unserem Reiseveranstalter gesprochen hatten, verlief der Prozess reibungslos. Es wurde ein Brief aufgesetzt und vom äthiopischen Botschafter in Kenia unterzeichnet - der gesamte Vorgang dauerte 3 Tage.
vii. Das Unterstützungsschreiben der äthiopischen Botschaft in Kenia wurde an unseren Reiseveranstalter weitergeleitet, der es seinerseits an die Zollbehörde in Addis Abeba schickte. Die Grenzbehörden am Grenzposten Moyale wurden über unser Ankunftsdatum informiert und ermächtigt, ein TIP auszustellen.
viii. Obwohl das Fahrzeug mit einem TIP einreiste, verlangte der Zollbeamte in Moyale dennoch unser Carnet, das für Äthiopien nicht gültig war. Ob dies nur der Kontinuität halber geschah, ist nicht klar, wir haben nicht nachgefragt, sondern den Vorgang einfach so hingenommen. ix. Ich wiederhole: Bei der Einreise nach Äthiopien wurde keinerlei Zahlung verlangt, außer den Kosten für das E-Visum.
x. Was das Carnet betrifft, so wären die Kosten, wenn wir Äthiopien in das Carnet hätten eintragen wollen, unerschwinglich gewesen, und da es in Äthiopien kein CPD-Büro gibt, ist auch nicht klar, welchen Wert das gehabt hätte, nichtsdestotrotz hat der Zoll, wie bereits erwähnt, unser Carnet abgestempelt, so dass die Rolle des Carnets in Äthiopien ein Rätsel bleibt, da sie einen TIP für das Fahrzeug ausstellen.
Wir entschieden uns für die Ausreise aus Äthiopien über Omorate. Bei der Ausreise stellten wir fest, dass es in Omorate nur ein Büro der Einwanderungsbehörde gibt und dass sich das Zollbüro jetzt in Key Afer befindet, das etwa 160 km vor Omorate liegt.
Bei der Wiedereinreise nach Kenia von Omorate aus haben Besucher 4 Tage Zeit, sich bei der Einwanderungsbehörde und dem Zoll in Kenia zu melden. Da es an der äthiopisch-kenianischen Grenze keine kenianischen Grenzkontrollen gibt und wir als Nächstes nach Uganda einreisen wollten, versuchten wir, den Prozess am Grenzposten Malaba abzuschließen, wurden aber nach Eldoret zurückgeschickt, um die kenianischen Einreiseformalitäten zu erledigen, da sie nicht in der Lage waren, sowohl die Ein- als auch die Ausreiseformalitäten am Grenzposten Malaba durchzuführen.
Viele Grüße
Achim
