Wüstenschiff

super Werner
dank deinem "alten" foto von Remele konnte ich die stelle finden. hab in unserem fotofundus geschmökert und den durchgang ganz klar erkennen können
schau mal links und rechts meine fotos vom 2009, in der mitte die alte aufnahme von Remele. nicht ganz vom gleichen winkel aus fotografiert, aber klar erkennbar. erinnere mich sogar an den kleinen fusspfad, der am westlichen (links) hügel hochgeht (auf dem alte foto ersichtlich).......da bin ich selber hochgekraxelt und hab von da aus richtung süden mehrere fotos gemacht und............in der ferne ist ganz klar der Bab el Cailliaud erkennbar
mit dem 30 min fussmasch entfernung gibts somit auch übereinstimmung. zwischen dem letzten Jasmund foto und dem 1 foto beim Bab Cailliaud waren gerade mal 7 fahrminuten (inkl.ein-/aussteigen)
hatte damals leider keinen logger/gps dabei, somit auch keine koordinaten...................ist aber wie auf dem dritten foto ersichtlich sehr nahe und etwas nördlich vom Bab Cailliaud
..................
somit derselbe track, wie Martin und ich schon vermutet haben.
lässig wie eure hilfe zu einem resultat führen kann! danke euch allen.

trotzdem noch sehr gespannt auf infos von Stefanie bez. ev track via Teneda
grüsse aus der schweiz
maja

Position Bab el Jasmund
25°46'29.92"N 28°51'5.51"E (keine bestätigte gps-koordinaten! position nach meiner erinnerung + google earth + fotos)
940m nördlich vom Bab el Cailliaud

grüsse maja

Ja das war jetzt richtig toll,

wie wir so Stück für Stück das Ganze zusammensetzen konnten und aus verschiedenen Beiträgen dann doch richtig gut zu einem Ergebnis kamen.
Deine Foto-Strecke, Maja, scheint echt gut und vollständig zu sein; Kompliment.

Gruß
Werner

PS: Ja, auf Stefanie's Infos bin ich auch sehr gespannt!

hab die andere Karte jetzt nicht bei der Hand, nur die ReiseKnowHow und da liegen die Koordinaten von Maja genau am track.

Hi zusammen,
sorry, dass ich noch nichts dazu vermelden konnte, aber meine Quelle bezueglich der Wege und Punkte ist im Moment nicht erreichbar
Habe euch aber nicht vergessen!!!

Ich persoenlich kenne den Bab el Cailliaud nur als "Staircase". Die Einheimischen vergeben meist ihre eigenen Namen
Das Bild der Bab el Jasmund von Majasch sagt mir, dass das in keinem Fall die Teneda-Strecke sein kann - es ist, wie beschrieben - einige Minuten vor Erreichen des Staircase...Irgendwo habe ich auch noch ein paar alte Bilder davon

In eine Reiseplanung wuerde ich die Strecke in keinem Fall fuer den Aufstieg einplanen, wenn mir die besten oertlichen Fahrer sagen, dass ein Aufstieg dort nicht moeglich sei.. Wenn's nicht klappt, bleibt die Strasse nach Farafra!

Was Teneda angeht, bleibe ich dran

kein problem stefanie
nur kein stress.....ihr habt momentan andere probleme zu lösen die viiiiiel wichtiger sind

wir kommen erst in etwa 4 monaten....inshallah
bin aber gespannt auf deine infos bez Teneda. freue mich

alles gute für dich und dein land
maja

Hallo an alle in diesem Thraed,

mir ist jetzt erst aufgefallen, dass ich in meinen Beiträgen da öfters mal von Barth geredet/geschrieben habe.
Die Bücher und Karten, die ich angeschaut habe, waren aber natürlich nicht von Heinrich Barth; er ist dort nie gereist.
Meine Quellen waren natürlich die Karte/Buch von Gerhard Rohlfs und die Fotos von Philip Remele aus den Jahren 1873 - 1874.

Sorry für die Fehlinfo.


Gruß
Werner

hallo zusammen
sind eben zurück von einer tollen wüstenreise und haben wieder mal den bab cailliaud (von nord nach süd) richtung dakhla gefahren. was für eine herrliche strecke. da wir pläne hatten zwei tage später von dakhla richtung norden das plateau zu erreichen, versuchte unser 1.fahrer mit dem leichteren auto gleich nach dem abstieg wieder hochzukommen. 6 x, ohne erfolg. das problem war nicht mal das gewicht oder die leistung des fahrzeuges. das hauptproblem waren die letzten 50m, tiefe spurrillen mit losem kiesuntergrund und aufgefüllt mit sand. die räder drehten einfach durch
wir rechneten schon mit einer änderung unserer routenplanung für die nächsten tage.....aber
unsere fahrer meinten wir sollten es doch versuchen
sie hatten einen tag zeit in dakhla um sich vorzubereiten. neuer ölfilter, luftfilter ausgeblasen und gereinigt, frisches + waserfreies dieselöl (hatten mit wasser im dieselöl immer wieder probleme!!! bis 2 ganze tanks ablassen und neu auffüllen)
wir waren alle freudig gespannt und bereiteten uns auf ein "arbeitsreichen" tag vor............. und dann gings frühmorgens los .................................
gruess maja
(fortsetzung folgt)

Hallo Maja,

willkommen zurück Schon das erste Bild verursacht massives Fernweh. Deine ersten Zeilen lassen auf ein abenteuerliches und unvergessliches Erlebnis schliessen. Bin auf weitere Erzählungen und Bilder aufs Höchste gespannt.

Viele Grüsse
Alexander

danke dir alexander
ja, wir sind wieder zuhause (unserer körper) ........... aber unsere seelen sind noch weit weit weg....du weisst sicherlich wovon ich rede
oh ja, wir haben eine herrliche, superspannende und vielseitige reise erlebt, viel neues, viel sand sand sand, auch in der luft (sprich sandstürme) und die damit recht schlechte fotografische ausbeute
sand in der luft vier mal regen, einmal gewitter rundherum, leider nicht bei uns, möchte allzugerne mal ein gewitter in der wüste erleben, ein mal morgennebel ............... abwechslungsreich und spannend.
muss aber erst mal hier ankommen. lass mir etwas zeit
du hörst von mir
liebe grüsse maja

morgens um 7 gings in dakhla los
neuer ölfilter
luftfilter gereinigt
frisches (sauberes) dieselöl
.......fahrt bis zum aufstieg............
unsere fahrer wählten für den 1.teil des aufstieges eine freie düne, nicht den problematischen kiesweg der teilweise metertief mit sandverwehungen überdeckt ist.
luftdruck in den reifen verringern....und los gehts. ohne grössere probleme schaffen beide autos den ersten sandteil. durch den extrem niedrigen reifendruck drehte sich bei einem reifen der schlauch im reifen...........somit wurde das vebtil abgescheert. reifenwechsel und weiter gehts. noch nie sind unsere fahrer mit so niedrigem reifendruck gefahren. no nie diese strecke hochgefahren!!!
und schon fahren wir mit dem 1. auto dem schwierigen 2. teil entgegen alle sind sehr gespannt ob es gelingen wird........ die letzten 40 bis 50 meter sind der knackpunkt!!! da wird die spur tief, loser kies und mit sand gefüllt jetzt kommt der wichtige moment wirds reichen???

fortsetzung folgt

jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.....
und das beim ersten anlauf! wir jubeln voller begeisterung
und schon ist unser 2.fahrzeug mit volldampf in anmarsch es ist viel schwerer beladen, ganzes küchenmaterial, fast aller wasser- und dieselölvorräte
wird er's auch schaffen? wenn er nicht hochkommt müssen auch wir zurück? die spannung ist auf dem höhepunkt............und............ er schafft's bis etwa 15m vor dem ziel, dann steht er.... aber mit den vorderräder bereits wieder auf festerem kiesuntergrund. sand nur noch unter den hinterräder. ein kurzes zögern. kriechgang..........und
auch unser 2.fahrzeug schafft den aufstieg im ersten anlauf. WOUW!!!
unsere fahrer, überglücklich und zu recht stolz noch nie haben sie dies geschafft. sie, nein wir alle jubeln vor freude tarek und hassan
es ist zwar noch früh, aber jetzt wird erst mal gefeiert mit shisha uns cay dann reifen wieder auf normalen offroadgebrauch pumpen und das abenteuer kann weitergehen

wir haben dann den ganzen nordlich teil auf dem plateau inkl karafish auf eigenen pfaden durchfahren, alles östlich der "normalen" route/strasse
spannend und wunderschön, neuland! ... braucht aber zeit

fazit: der aufstieg ist möglich. würde aber empfehlen immer genügend zeit für eine alternative einzurechnen, da zuviele faktoren fürs gelingen mitspielen. auto, zustand, gewicht, fahrer, zustand der piste etc.
liebe grüsse maja

Hallo Maja,

majasch hat geschrieben:viel sand sand sand, auch in der luft (sprich sandstürme) und die damit recht schlechte fotografische ausbeute

Durch Sand in der Luft und Sandstürme entstehen oft interessante Fotomotive, wie du mit deinem Foto eindrucksvoll beweist.



Dieses Bild ist einfach fantastisch. Das Spiel von Licht und Schatten, die Sandlawinen, ausgelöst durch den Wind, die Sandfetzen, die der Wind über die Dünen peitscht. Da stand jemand hinter der Kamera der bzw. die genau wußte, wann sie abdrücken muss

Viele Grüsse
Alexander

majasch hat geschrieben: fazit: der aufstieg ist möglich.

das hatten wir gehofft für unsere leider geplatze Reise
(ORK fährt diese Strecke auch immer wieder in Richtung N, aber mit leichteren Fahrzeugen)

Wer weiß, wann wir das einmal probieren können ......................

Martin

Hallo Maja,

ich habe Deinen spannenden Beitrag verfolgt.
Schöne Bilder und ein erfolgreicher Aufstieg: Einfach toll!!

Has Du auch nochmals Bilder vom Bab Gasmund gemacht?


Gruß
Wenrer